サーキット走行の話で楽しむスレ 9周目
- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/10(月) 23:08:48 ID:oCyKT/K40
- サーキット走行の話題を話そう。
レース以外の走行会、テクニック談義、チューニングに関する話題などﾄﾞｿﾞｰ。
兄弟スレ
サーキット走行の動画を集めよう！ 第17ヘアピン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123161155/
※こっちは「動画は関係なくサーキット走行の話題で進行する」スレッドです。
動画をうｐしてそれを考察する場合、上記兄弟スレへ行ってね。
前スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ 8周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123937776/
過去スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ 7周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118593974/
サーキット走行の話で楽しむスレ ６周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113739165/
サーキット走行の話で楽しむスレ ５周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108914249/
サーキット走行の話で楽しむスレ ４周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104803740/
サーキット走行の話で楽しむスレ ３周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097347907/
サーキット走行の話で楽しむスレ ２周目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091107510/
サーキット走行の話で楽しむスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086093833/
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/10(月) 23:09:29 ID:aTns95if0
- 2
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/10(月) 23:54:34 ID:DBYkYZC00
- 三菱
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 01:11:13 ID:0d/FgYp40
- 水温を下げるのに一番有効なのはいかに冷えた空気を効率良くあてるかだな!
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 01:21:42 ID:/WNchcKY0
- 時代は吸気シュノーケルですよおまいら
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 10:22:35 ID:hoKPXBdM0
- 俺の車も水温ヤバイわ･･･
ラヂエター交換かな。
真冬でも多分100度にすぐ到達するだろうな。
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 12:05:21 ID:9YoB83Pt0
- ＡＧＥ
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 12:31:52 ID:mSo622Nw0
- 3層ラジエーター入れて水温は85℃に下がったけど
アタック中は油温が140℃。
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 12:49:16 ID:lAH7A8cU0
- つオイルクーラー
- 10 名前：8 ：2005/10/11(火) 13:10:39 ID:mSo622Nw0
- VTECなので悩み中・・・
電動ポンプ駆動typeが欲しいんだけど高いからなぁ
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 13:27:33 ID:TZgnwQzO0
- >>8
VTEC・・もしEG6ならAT用の水冷オイルクーラー流用すると安定しやすくなるとか。
でも絶対的な放熱性能が飛躍的に上がる訳ではないがな。
- 12 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/10/11(火) 18:07:41 ID:5qKCwUb+0
- >>10
戸田レーシングの強化オイルポンプ＋エボ6純正オイルクーラーで
油温を115℃まで下げて、コアサポート小改造で
HCR32 AT用ラジエターぶち込んで水温85度安定、
そのATクーラー利用してパワステポンプ冷却するEG9を組んだことあるよ。
間瀬とエビスの耐久仕様ね。
- 13 名前：80海苔 ：2005/10/11(火) 18:23:36 ID:141X2fa60
- >>1
乙です。
ところで昨日のツインサーキットのイベント（3周体験走行）行った人います？
出遅れて4時に着いたら体験走行は終了しましたなんて言われてガックリ
車載撮ってやろうと途中のコンビニで吸盤貼り付けてったのにorz
ちょろっと他の人の体験走行見てたけどさすがに路面はキレイですね。
あとアップダウンもピットから見る限り殆ど無くてかなりフラットっぽい。
ストレートはフルコースだとかなり長いです。速度リミッター当たるんじゃないかな
場所はR1からR306に入ってMLS方向に走ればMLSの手前にありますた。
バカでかい看板が立ってるのですぐ分かります。
俺は当分MLSかな～
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 20:37:37 ID:4coyHhmG0
- 残念ながら那須MSLの復活は無い様です
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 20:39:09 ID:xwYOq72o0
- >>12
さすがすわ屋はなんでもできるな。芸コマｗ
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 21:51:41 ID:ZXheNg8O0
- なあみんな、どう思う？
逆転の発想でオイルパンに熱交換器入れて冷却水通すなんてどう？
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 21:56:24 ID:clCfvJ3v0
- 水温何度逝ったらクーリングすればよい？
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 21:57:10 ID:lAH7A8cU0
- >>16
普通に冷却水通したら水温上がるじゃん
- 19 名前：16 ：2005/10/11(火) 22:14:01 ID:ZXheNg8O0
- 水はラジエタで冷やす
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 22:15:34 ID:h53JF1fS0
- >>19
ラジエターで冷却追いつかないんじゃないかな？
オイルクーラーがベストでは
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 22:20:19 ID:YFzqfFy70
- 漏れのクルマサーモ無し
５０度になたら全開オケ
７０℃までがマジ速い
後は徐々にパワーダウン
８５℃超えるとタレタレ
９０℃以上で勝負権ナシ
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/11(火) 22:29:13 ID:YFzqfFy70
- >>20
ノーマルでオイルフィルターの根元に水循環させるオイルクーラー付いてるやつある
（たしかＥＫ９とかＮＢ８Ｃとか）
水は油温以上にはならんし、オイルは水温以下にはならん（始動後すぐは知らんが）
ラジエターのキャパ上げれば油温も水温も下げれる
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 00:31:41 ID:xBBbYmp30
- 俺のDIY。
オイルフィルターにアルミのフィンを捲いたらサーキットでオイル２度下がった。
１８０円だと思うと嬉しい。
- 24 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/10/12(水) 00:41:05 ID:a3YGbdVA0
- 前スレ992
ヴィヴィオの事なら車種スレで聞いたほうが早いけど幾つか例を。
エンジンルームのとある配線を短絡させると裏ROMモード発動。
KH3レックスVXスーパーチャージャーのSCプーリー流用でブーストうｐ。
気をつけなきゃいけない点幾つか。
激しく走ると左フロントのナックルとロアアームジョイントは即逝く。
同じく激しく走るとドア開口部、Bピラー近辺にクラック入る。
ボディがよれるとリヤクォーターガラスが割れる。
こんなトコ。
あとタンクの形悪くて、耐久に出るとワークスの半分しか走れないYO....orz
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 05:12:51 ID:G82XyZFx0
- たいしたタイムも出していないのに、
「あのサーキットは同じコーナーばかりでつまらん」
とか言うやつがいて聞いていられない。
そういう人って２速か３速がメインで、
セーフティーゾーンが狭くて、
コンクリートウォールがまじかで、
あたかも攻めている錯覚に陥るコースがお好きで・・・・
- 26 名前：(･∀･) ◆M6R0eWkIpk ：2005/10/12(水) 05:51:43 ID:hVHiR5I40
- >>1
乙ｶﾚー
>>水温
ラジエーター前の余計なものを取り外すと効果あり！
特にエアコンなんてさらにGOOD
- 27 名前：前スレ992 ：2005/10/12(水) 07:15:16 ID:3rINbIBn0
- >>24
レックス用のプーリー流用でブーストうｐは販売開始時から言われてましたね。
裏ロムモードはＥＣＵのＡＢＳ端子をアースに落とすと出来るかも。。。
ってのは聞いたけど、エンジンルームは知らないなぁ。どこだろ？
タンク形状はコレクタータンク入れなきゃどうしようも無いかと。
開口部のクラックは写真で見たこと有ったよ。凄い割れ方してたよ。
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 08:48:58 ID:ovO+RkyL0
- >>25
ああ、それ俺
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 09:31:33 ID:l5AHZH020
- >>25
しのいの走行会に誘われても「面白くなさそうだから」って逃げる
チキン野郎乙。
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 09:33:24 ID:ZanSV0pw0
- シーローひのい！
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 10:18:32 ID:xYSRvu2u0
- 江戸っ子でつか？
- 32 名前：8 ：2005/10/12(水) 10:44:48 ID:79lg3Tob0
- >>12
やっぱ強化オイルポンプとかに変更しないと駄目なんですか？
F20Cだと無かった気が・・・
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 12:27:38 ID:l5AHZH020
- >>32
灯油の給油ポンプで大丈夫ですよ。
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 13:13:15 ID:eJ49nNZCO
- >>25 TC2000も殆ど2、3速でつが…
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 13:19:53 ID:pHmFPbnU0
- >>34
条件それだけじゃないじゃんじゃんじゃん。
- 36 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/10/12(水) 18:40:35 ID:a3YGbdVA0
- >>32
純正ポンプでも問題ないよ。試してみりゃ判るけど。
クーラーコアとホースで一体どれだけの圧損が出るのかと（ｒｙ
で、これは自分がE-DC2インテグラRのB18Cノーマルに
トラスト13段コアを装着した時のデータ。
アイドリング油圧は変化無し、高回転リリーフ前最大で6.2kg/mm掛かる。
ホースはアールズホース、オイル取り出しはHKSのサンドイッチブロックの
当たり面を面研して使ってた。これで一切の問題、トラブルなし。
走り屋雑誌で言ってるような油圧低下は起きない。ってのが自分的見解。
（当然と言えば当然なんだけどね）
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 20:34:31 ID:kMNAaAbU0
- ついでに質問。
戸田とかのB16系の強化オイルポンプって強度を強化してあるの？
それとも仕事量？を強化してるの？
レブ8800、オイルクーラ付きのエンジンに強化オイルポンプって必要ですかね？
ちょうどバラしてもらってる最中なので・・・
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 21:28:07 ID:ZanSV0pw0
- ほん戸田！
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 22:26:08 ID:0HjsHYUz0
- 油温下がれば油圧上がる
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 22:27:09 ID:xdPR0A3yO
- すんません教えて下さい。
アラゴスタってどんな脚ですか？
一番安いグレードはバネレートが妙に低いんですが、
これでミニサとか楽しく走れますか？
知人から中古を安く譲ってもらえそうなんですが、
吊しのレートの低いバネが気になって…。
勿論使用前にダンパーはＯＨするつもりですが、
必要ならバネも変更しようと思っています。
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 22:36:25 ID:pA4+0Aae0
- >>40
スタンダードってやつか？
ＨＰには↓
市街地走行やワインディングといったストリートを中心に、 スポーティな走りを楽しみたい方にお勧めなのが、
このスタンダードモデルです。 減衰力およびバネレートは徹底したコントロール性に優れたハンドリングをもた
らします。 また、減衰力調整機能を駆使することによりお好みのフィーリングが実現できるほか、 サーキット
走行会等もカバーできる幅広いキャパシティを誇ります。
って書いてあるよ
個人的には友人からの中古を格安でっていうことだけどＯＨとかしたらそこそこお金掛かるから自分好みの車高調を
新品で買うことを進めるけどね。
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 23:06:18 ID:iPUvSDAq0
- そこで転売ですよ。
- 43 名前：サスセッティングの極意 ：2005/10/12(水) 23:48:35 ID:0HjsHYUz0
- 平均スピードとスプリングレートは比例関係にある
運動エネルギーと前後加重の作り易さがその関係にあるから
前後方向の動きはスプリングレートで調整
ロール方向はスタビで調整
ショックは加重を乗せる際、素早く作業したいなら初期の動きの良いものを
一旦乗せた加重が抜けにくいようにしたいなら、伸び側の強めなものを
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 00:02:09 ID:jXNAn0C70
- ロール、ピッチングの量の規制＝バネ
ロール、ピッチングのスピードコントロール＝ダンパー
ロール量のみ＝スタビ
たまに「乗り心地は犠牲にしたくないけどロール抑えたいからスタビ強化」な人いるけど、
ピッチングによる加重は規制できないからバランスくずれない？
ロールは少なすぎてもダメだと思う、特にタイトコーナーでピーキーな印象
- 45 名前：40 ：2005/10/13(木) 00:04:04 ID:xdPR0A3yO
- >>41
ありがとうございます。
なかなかよさ気ですね(＾ω＾)
どうやらコニと同じくオランダ製なんですね。
低圧ガス式なのかな？
だとしたら普段の乗り心地も良さそうですね。
片手以下で手に入るようですから、いっときます。
- 46 名前：8 ：2005/10/13(木) 00:12:21 ID:teltxo7Y0
- >>36
レスどうもです
連続して周回したいので導入を本気で検討します。
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 00:13:55 ID:seQDopmK0
- >>40
アラゴはいい脚だよ
ＦＤだけど良く動くし乗り心地も街乗りでも許容範囲。
減衰の調整幅もあるから楽しめるかな。
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 00:50:15 ID:d1OxLhTa0
- >>40-47
こっちで語りやがってください
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127128179/l50
- 49 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/10/13(木) 02:14:49 ID:BC2FXqlH0
- >>37
強度UPしてある＜戸田強化
純正のポンプのトロコイドの素材が悪いのか、耐摩耗性が低いみたいで
経年劣化で結構磨り減る。
すると段々油圧が低くなっていく。んである日突然ポンプが割れる。ご臨終。
んで内緒の話。
DC5のワンメイクじゃ、逆に油圧はベロベロに下げているよ。
VTECが作動する限界まで下げてある。
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 11:22:37 ID:NJ22ndKXO
- 油圧を下げる意図は？油圧が高いと弊害あり？？
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 12:42:31 ID:PixgHOcFO
- >>50
ポンプ駆動の抵抗軽減と思われ
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 14:58:27 ID:vkYmRZM+0
- サーキット走る時ってガソリンどれ位入れてる？
俺の車は狭いから携行缶持って行けないし、悩む。
大体は2/3位でいいかな
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 15:38:57 ID:uh2pC6Oa0
- 少ないほうが速いでしょ
スタンド無いの？そのサーキット
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 15:56:57 ID:vkYmRZM+0
- >>53
いや（ｗ
筑波だからあるよ。
ただ面倒臭さかっただけ
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 17:20:33 ID:6hPi0KOI0
- 筑波の中で給油するとぼったくられるゾ。
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 17:37:25 ID:B3lxVezYO
- ハイオク175円らしい
マジで
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 17:59:43 ID:x4B7ihnd0
- あそこで納得のいく金額なのはｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝだけｗ
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 18:05:20 ID:sgGQ6cDnO
- は？ハイオクないだろ…？？
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 18:07:16 ID:sgGQ6cDnO
- レギュラーしか置いてないはずだが…？入れたことないの？
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 18:59:44 ID:hrbeTo560
- ええっ？サーキットなのにハイオクの無いの？
レースの指定燃料どうすんの？
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 19:41:43 ID:x4B7ihnd0
- ハイオク入れた覚えがあるんだが・・・
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 21:00:07 ID:w2B+tcJ00
- スレ違いはわかっていますが、教えてください!!この間TIサーキットに行ったのですが
その時に、『お前はコーナー入る進入が遅いからタイムは出ない!!』と断言されてしまいました。
自分なりにはちゃんとクリップにつけるように心がけていましたが全然ダメみたいで・・・。
それで、皆様に質問です。コーナーの進入の遅さを改善できる方法を教えてください。
TYPE－R糊
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 21:01:35 ID:bjXj5AxK0
- ブレーキ踏むの遅らせる
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 21:03:04 ID:B3lxVezYO
- 先月ハイオク入れたのだが。
レギュラー売ってたかは覚えて無いけどハイオクとアブガスは間違えなく売ってる。
俺が入れた時はハイオク155円位だった。
んで今月6日の時点で175円だったと知り合いが。
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 21:53:07 ID:tsokh19+0
- >>62
進入でスピンした事あるか？
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 22:26:25 ID:uQflTNXs0
- >>62
俺はＧのログがうまい人と同じになるように心がけて改善した、縦から横に
きれいに遷移するように。これってコーナーのＲが変わっても同じなので。
まだまだだけどね。
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 22:53:53 ID:tsokh19+0
- ロガーついてんの？
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 23:03:09 ID:d1OxLhTa0
- >>62
減速しすぎて徐行になってるのでしょう。
進入スピードを１周ずつ上げていけ。
アンダーでクリップに付けなかったらそこが車の限界。
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/13(木) 23:27:56 ID:ptDjBzau0
- >>62
止まり切れない!!って思ってからブレーキ踏んでみる
やりすぎ棄権
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 00:10:58 ID:Aav0nPm70
- サーキット走行してみたいのですが、あまりスピードがのるコースも怖いし回りに迷惑だろうし
関東で初心者向きなのは何処でしょう？
車はDGBEノーマル車です。
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 00:19:41 ID:/MJTN55V0
- 筑波１０００ 富士ショート
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 00:40:02 ID:BWF5LEi10
- 成田モーターランド
受付の糞無愛想な親父に注意
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 01:04:36 ID:Aav0nPm70
- >71-72
紹介してもらったコースで考えてみます。
ありが㌧
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 01:39:12 ID:/MJTN55V0
- >>72
そこはサーキットではない
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 07:16:55 ID:zY/lyqny0
- >>62 ブレーキを遅らせるのは逆効果。
ブレーキを早める、ただし弱めに。
ステアリングも早めにきり始める、ただし僅かずつ。
要はコーナリングの姿勢を早めに、速度を落とさずに作る。
コーナリング姿勢が早く作れれば、他車がブレーキを踏んでいるところで、
軽くアクセルを踏みながら旋回に入っていけるのだよ。
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 09:32:49 ID:WvY5wpXY0
- んなこたーない
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 09:47:02 ID:pBGUJ13iO
- http://l.pic.to/2u04w
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 09:57:38 ID:jWWZiCfB0
- >>75
このド素人がっ！
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 10:07:47 ID:oYExT56IO
- 一段高いギアで走る。
さすればシフトダウンの間に減速しすぎることはないし、ブレーキのみで進入速度の調整に専念出来る。
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 10:10:12 ID:FLfI0twAO
- 75
やってみますた！遅くなりまちた…やっぱクリップまでわ減速区間にしま。
77
ﾋﾞﾋﾘﾏﾁﾀ
泣くｿﾞ、ｺﾞﾙｧ（｀Д´）／
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 11:01:28 ID:wD9r145jO
- むしろ妊婦に襲われたい
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 11:07:34 ID:Zed7H09L0
- プロさんは、最近はかっ飛んできてどかんとブレーキってのは
流行らないって言ってたけどなぁ。程度が良くわからんｗ
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 12:05:26 ID:pNojRxm+0
- >>80
ttp://www.keisoshobo.co.jp/driving.htm#cornering
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 13:02:02 ID:W5GN5E2D0
- 程度問題だね。
フォーミュラスクール通ってるやつの横に乗ったことあるけど、箱には丁寧すぎだった。
減速と曲がりが分かれすぎてた。乗ってて安心感は高いしきっちり加速してきっちり減速してんだが速くない。
ドシロートで車格が下の俺が一緒に走ると見えなくなっちゃう
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 13:45:53 ID:P5FPfHat0
- TC1000だと1コーナーの進入どんな感じ？＞all
俺は3速で突っ込んでドゴッってブレーキ踏んでチョビブレーキ残して
クリップポイントを外さない様にしているけど正しいかな？？
緩く長いブレーキングって人もいるしね････
ちなみに2速には落としません。
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 20:53:55 ID:cv8zMptF0
- >>85
ガッツりブレーキ踏んで、車の向きをインに向けたらアクセル全開。
あとは、ステア操作でヘアピンまで一つのコーナーとして処理。
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 21:10:12 ID:WvY5wpXY0
- まあクルマによるだろうね。
けっこーカリカリのインプが進入でカクッ！て向き変えてヘアピンまですごい速さですっ飛んで行くの見てビビッタ俺。
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/15(土) 01:26:08 ID:9K1XE4220
- １コーナーはバカでもブレーキングドリフトできるレイアウト。
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/15(土) 07:27:09 ID:VyyrxheP0
- そういう人は正面の土手に上ったりします。
- 90 名前：62です ：2005/10/15(土) 15:01:21 ID:GGEkWAKo0
- 皆さん色々なご意見・ご指導ありがとうございます!!66さん・75さんありがとうございました!!
これから猛特訓をしたいとおもいます!スレ違いでしたが、色々ご指導ありがとうございました
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/15(土) 17:08:17 ID:ttGbax730
- >62
仕様が同じで早そうな人の進入真似してみたらどうですか。
TYPE-Rなら1コーナー・ヘアピンは100看板過ぎからでもABSフル作動で止まるでしょう。
1コーナー・アトウッドで2速に入るようでは恐怖心が勝っているだけ鴨。
最近ってことは火曜のWPか4Cデスカ？
WP枠で狂った進入する外車がいたような・・・。
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/15(土) 19:12:56 ID:ddbHu8vP0
- 火曜日の４Ｃだれかオイル撒いたろ（｀Д´）／
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/15(土) 20:00:43 ID:aFmgUGQW0
- 100看板過ぎからABSフル作動でも曲がれるでしょう
のほうがいいかな
WP行こうかな
前の車から取ったシートベルト見つからない
- 94 名前：ロドスタ ：2005/10/15(土) 23:54:05 ID:mLqAiw2u0
- 明日は備北逝きます＠Ａコース
グリップです
新品ネオバﾊｧﾊｧ（ＡＡ略
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/16(日) 20:27:05 ID:eh6DPsQI0
- FSWの平日のNS-4枠って空いてますか？
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/16(日) 20:34:22 ID:Qn/uinLq0
- >>94
Aって上コースだっけ？
コースの荒れ具合どうだった？
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/17(月) 13:38:55 ID:+9SGiTWY0
- 週末、プ●クル主催のTC1000行きます。
週末晴れそうで良かった････
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/17(月) 19:11:52 ID:cqBQKr8l0
- >>97
つ台風
- 99 名前：97 ：2005/10/17(月) 19:23:21 ID:+9SGiTWY0
- >>98
●rz
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/17(月) 20:16:28 ID:/TywRB3X0
- >>97
自分も行きます。ヨタ車のタイムアタックですが。
台風は日曜までには通り過ぎてるでしょう？
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/17(月) 21:21:15 ID:JyST2IZcO
- なんかな～最近疲れた…筑波のタイム出るまでは頑張れたけど…出てしまったらなんか…卒業かな…気持がついてこない…昔は59秒が雲の上の話しだったんだけどなぁ…
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/17(月) 22:37:03 ID:1oW2yGK+0
- 無理に行くことない
気が向いたら行けばいい
- 103 名前：94 ：2005/10/17(月) 22:44:49 ID:MwKMPShZ0
- >>96
Ａは下の小さい方です。
Ｂは貸切のドリ大会
Ａですが、1コーナー改修して途中から路面ミューが変わるのでちょっと難しい
それと相変わらずドリ主体なので小石が一杯散らばったりする。
なのでグリップは肩身が狭い・・・
クリアラップはほとんど無いです、前詰まってもあまり譲ってくれない。
まぁそんな時は前の車に合わせるようにドリってます。
グリップ派だからと言ってドリフトが嫌いなわけじゃ無いので気にしてないです
むしろ勉強になったりする。
タカタが貸切ばっかりでなかなか逝けないのが悩み
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/17(月) 22:47:01 ID:5Py3LEkd0
- いっかいしんだほうがいいんじゃない？
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/17(月) 23:31:18 ID:MwKMPShZ0
- >>104
何ゆえ？
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/17(月) 23:37:06 ID:1oW2yGK+0
- >>104
インプレキボン
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/17(月) 23:53:34 ID:5Py3LEkd0
- /::::::::ﾉ""'''''‐‐-‐'''" ヽ:;::|
|::::::::::| .|ﾐ|
|::::::::::| .|ﾐ|
|::::::::| ,,,,,,, ﾉ ヽ,,,,, |ﾐ|
|彡|. '''""" """'' .|/
/⌒| -=・=‐, =・=- |
| （ "U''''" | "U'" .|
ヽ,, ヽ .|
| ^-^ |
.＿／| =-- --= |
::;/:::::::|＼. "'''''''" /
/:::::::::::|. ＼ .,_＿＿__,,,.／::＼
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 07:04:31 ID:XuLh80x30
- >>101
もしかして、分切達成した方ですか？？？
- 109 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/10/18(火) 09:24:33 ID:wKP62+Bn0
- 軽ターボのｻｷﾄ車作りたいな・・・
スーチャーはどうやっても遅いという事が判ったorz
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 11:45:31 ID:Eig+MB+v0
- ドノーマルのｵｯｻﾝセダンに乗ってるんだけど
サーキット走ったら迷惑になるだけかな？
フリー走行とか走行会とかあるけどドノーマル車で初心者にはどっちも厳しい？
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 12:05:13 ID:SkzzWSk+0
- ノーマル車歓迎って走行会もあるからチェックしてみたら？
ライセンス取ってのフリー走行ならまったく問題なし。
迷惑になるってのはオッサンセダンよりオタが乗っ(ry
- 112 名前：97 ：2005/10/18(火) 12:33:17 ID:UfXo9FQZ0
- >>100
台風一過の秋晴れになりそうな感じで良かったです～。
今回は台数集まるのかな･･･
昨日、受理のハガキが届いた
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 12:34:49 ID:xDQcVkge0
- >>110
個人的には、いきなり走行ライセンス取って自分で走るより、
初心者向けと謳ってる走行会・スクールに参加するのがお薦めかな。
そういうイベントだと、走行前ミーティングもしっかりやること多いだろうし。
ちなみに、ｵｯｻﾝセダンで走ってる人もいるよー。
>>111
オタクって街乗りオンリーでサーキットには来ないんじゃないの？
まあ、周りに迷惑掛けなければ、オタだろうがホモだろうがオレは構わないけど。
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 13:46:21 ID:/4JFLelo0
- 新FISCOをはじめて走ってきたお！
コース覚えるの難しいお！
勾配が付いてて、シケイン～最終コーナーが超難しいお。
クルマはノーマルのインテグラＲだお
タイムは目標の2分20秒だったお。
ちょっと恥ずかしいタイムだお！ でも高くて何回も走れないお！
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 17:12:43 ID:JgrgsvaV0
- ↑語尾の「お」を全部外せ。
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 18:46:26 ID:BmWGtetP0
- ここは、vipperが出る幕じゃない
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 18:54:45 ID:t73NKuwG0
- >>115-116
>>114は釣りだ。祭りを起こそうとしてやがるんだ。釣られんな！
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 20:11:59 ID:thPuZbsX0
- >>110
得るものはｲﾊﾟｰｲあるから逝ってきたら。
初心者こそGT選手権やるような大きなところがいいぞ。
セーフティゾーン大きいし。
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 20:18:37 ID:ypSmwZtn0
- スピード出るから重くてそこそこパワーある車だとブレーキが効かなくなるかも
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 20:55:47 ID:mzpIx/zg0
- 今の時期オイルの粘度はどっちがいいか教えてください。
10W-40のモチュクロノと15W-50のモチュコンペ
ちなみに車はインプのSTIで行くサーキットはTC1000
クーリング関係はドノーマルッス
そんなにガンガン行かないけど、車に負担がかからないほうがいいな、と思ってです。
よろしくお願いします。
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 21:06:31 ID:8K96grhI0
- >>120
小排気量ＮＡだが、１７．５Ｗ－５０つこてる。
２０Ｗ－６０くらいにしとけ。
- 122 名前：120 ：2005/10/18(火) 21:10:53 ID:mzpIx/zg0
- >>121
アドバイス㌧クスです。
ってことはモチュならルマンっすか？持ってナイッス！
15ｗ-50のコンペがいいのかな？
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 22:05:34 ID:hkaAZQTA0
- >>121
小排気量ＮＡならアドバンテージ ０Ｗー５
または ニューテックＵＷ ０Ｗ－１０
いっとけ
ほんま！速い！
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 22:16:16 ID:8K96grhI0
- 壊すなよ！
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 22:17:25 ID:csOkHW3K0
- ターボ車でサーキット走るなら、あまり季節関係なく固めでしょ。
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 22:23:34 ID:8K96grhI0
- サーキット走るなら固めが基本だ。
特にターボならなおさら。
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 22:58:31 ID:+YDHS9ou0
- 固めがデフォなの？
俺のEJ205、いつも5W-30で回してっけど調子良いよ。
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 23:31:29 ID:8K96grhI0
- じゃ、俺も！
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 23:32:55 ID:HAmIopTm0
- >>127
それって富士重純正指定粘度ではないですか
サーキット走る大多数の人はターボ車なら固めにするよ
調子が良いのは当たり前だけど大事にしたいなら固いほうがよろしいかと
- 130 名前：123 ：2005/10/18(火) 23:35:45 ID:hkaAZQTA0
- いまどきのオイルは壊れへん
ガソリンでの希釈とか、それが蒸発した成分とかには要注意
あとエステルは水分に弱いと聞いたことがある
油温が上がって怖いから硬めでっていうけど
実は動粘度が低い方が油温上がりにくいのだ
やらかいのいっぺんテストしてみ
油温安定、油圧安定、フリクション低減でメチャ速！ 目から鱗
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 23:37:12 ID:8K96grhI0
- たった今、低粘土派になりました！
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 23:44:24 ID:8K96grhI0
- でもよく考えてからね。
ttp://marron.catfood.jp/car/zero20.html
- 133 名前：123 ：2005/10/18(火) 23:46:19 ID:hkaAZQTA0
- そんなことより偏りには注意しーやー
特に横置きエンジン インテＤＣ５とかヤバイで
縦置きは加速のいいやつで前にオイルパン付いてるのは注意
メタルトラブルって原因はほとんど偏り
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 23:52:20 ID:8K96grhI0
- そういえばDC5ってサーキット走ってないな。
ノーマルでTC2000くらいだと結構気持ちよさげだけど、
ミニサーキットでキャンバーキンキンにつけてドンガラにしたEF8
とか見ると、イジれないってのがツライよな。
オイルとぜんぜん関係ないくてスマン。
- 135 名前：123 ：2005/10/18(火) 23:57:46 ID:hkaAZQTA0
- ＥＦ８おもろいな
ＥＦ９のがリアの挙動掴みやすくてタイム出しやすいけど
速さ≠楽しさやから漏れは８派
同じ理由でＮＡ派、どっちかってーとＦＲ
ロングホイールベースよりショート派
行き着いた先はロドスタ
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:00:10 ID:t73NKuwG0
- >>134
は？DC5も今はかなりいじれますが？
フロントキャンバー4度付けてますが？
お前が走ってるコースが世界の中心じゃねーんだよﾀｺ。
- 137 名前：123 ：2005/10/19(水) 00:03:28 ID:hkaAZQTA0
- 無限ナックル６度付く・・・付き杉・・・
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:05:11 ID:1tZPMWt60
- >>109
ヴィヴィオで走ってるの？ それともレックス？
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:19:18 ID:2dxHU+Am0
- >>109
軽ターボも面白そうだ。
AZ-1なんて最高。
レアだけど。
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:21:55 ID:2dxHU+Am0
- >>136
SPOONが足をだしていない。
やっぱり難しいんだなぁ！
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:34:30 ID:0MNHBO6F0
- >>133
そうそう、油温上昇による油膜切れでメタルが逝くってあんまり無いよね。
サーキット走るなら、オイルパンのバッフル加工は必須だと思うよ。
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:37:58 ID:2dxHU+Am0
- 漏れもＳＰＯＯＮのバッフル付き入れた。
でも、純正品に仕切り板溶接しただけで何であんなに高いんだろう。
もっとも、Ｂ型特有のオイル消費に気づかず、オイル切れでブローしたけどｗ
乗り換えたロドスタはよく曲がるがノーマルのエンジンが（以下略
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:38:29 ID:2dxHU+Am0
- ＦＩＲＥ見て勉強するか
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:43:44 ID:PFURxUmQ0
- 今までミニサーキットはオーバーステア気味の方が速いと思ってた
最近はやっぱり弱アンダーだな、と思い始めた・・・・・
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:45:18 ID:2dxHU+Am0
- 腕が上がった証拠
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:45:46 ID:WMn+z93s0
- （・∀・）ｱﾝﾀﾞｰ
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:50:31 ID:NRfoeRJ60
- >>140
俺ｽﾌﾟｰｿはｲﾗﾈ派だからどーでもいい
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 01:56:33 ID:BMvuJkgL0
- アンダー仕様でパワーオーバー気味に走るのって早いのかなあ？
と思ってた俺。
今は
アンダー、オーバー出さずに（F:R＝60:40ならアクセルで10プラス
になるアクセルワーク）、タイヤを転がす感覚でフロントの限界を探る
走り方の方がいいのかなあ。と思っている俺。
どんどんフロントが逝くと危険な状態に・・・・。
怖くなってドリ比率が高くなっている。
そもそもここ4ヶ月サーキット行っていない。なんと4ヶ月べた踏みし
ていない俺ガイル orz
- 149 名前：120 ：2005/10/19(水) 03:10:26 ID:AoZDGZCu0
- だだいまオイル交換してきました。
１日中走る予定なので取り合えず固目がいいかな？ってことで
モチュコンペ（15ｗ-50）にしました。
今度サーキット走行する際にはクロノでいってみます。
よい話が聞けて勉強になりました。ありがとうございました。
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 08:38:08 ID:cQErm8PrO
- 自分はEF8に乗っているんですが、トーについて教えてください。どのあたりがおいしいトコなのか、皆さんの意見聞かせてください。よろしくおねがいします。
- 151 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/10/19(水) 09:02:49 ID:8rQaaeQj0
- >>138
両方試したYO。
レックスは普段の街海苔用のをブースト1,4まで上げて
ヴィヴィオのフロント＋ジャスティのリヤサス組んだ仕様。
これにRE-01履かせて間瀬16秒。
ヴィヴィオは同じくブーストうｐ1,2仕様で燃調補正。
パル脚と部分ピロとRE-01で間瀬14秒。
共にドンガラ仕様。
同じ金掛ければ、ワークスなら12秒台入るorz
さらにスバルはガスタンの形悪くて、この仕様だと
10周で燃欠し始める('A`)
耐久出るなら絶対ワークスだと思います・・・
スーチャーでブースト上げると、相対的にエンジンパワーが
相殺されてどんどん高回転が死んでくYO..........
カプチーノﾎｽｨ。
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 10:38:38 ID:PgAvyzGY0
- プスーンとかいってるﾔｼ
あんなチョンボ屋の商品買う気にならん
ＪＯＹ耐のＦｉｔのはなし知ってる？
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 13:06:03 ID:zuqNAHTx0
- 燃料タンクイパーイイパーイ
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 13:33:57 ID:Qo7AELIe0
- 真面目にやっているエントラントをコケにしたプスーンのチョンボ行為は
時間がたっても忘れられる事は無い
隠しタンクみたいな稚拙なチョンボでトップでチェッカー受けて嬉しかったか？
ガチで勝負したほかのチームの気持ち考えたか？
せっかくの感動もぶち壊し
あんな会社が今でものうのうと商売やってるってのが信じられん
わしゃ絶対、二度と、金輪際プスーンの商品なんか買うかとおもたヨ
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 14:11:37 ID:Neq5J8p00
- >>154
それって消火器の中身が燃料だったって話？
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 16:47:49 ID:+pjCfmV60
- >>151
わしも耐久はワークスだと思うます。
>>155
簡単に言うと隠し燃料タンク増設。
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 17:30:22 ID:vsPenb1fO
- >>156
もっとｋｗｓｋ
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 17:55:38 ID:6or0txOu0
- ダッシュボードの中に、隠し燃料タンクだったっけ？
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 19:15:44 ID:ooE9NmtC0
- 信者ってどこにでもいるよなぁ。
中身見ないでブランド志向な奴。
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 19:22:39 ID:UZcu/7cr0
- みな落ちつけ。
スプーン社長は、フィットはスポーツカーだ＆レジェンドはスポーツカーだ、
と抜かしている不思議ちゃんだぞ。
DC5のアシも他の所ではそこそこ作れているんだから、押して知るべしなのかも。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 19:26:32 ID:pMvpZswwO
- ﾌﾟｽｰﾝと言えばやっぱり、開くキャリパーの話せにゃ
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 19:27:01 ID:+pjCfmV60
- >>157
ttp://www.spoon.jp/jpn/topics/20030717.html
まさにこの通り。安全タンク以外に隠し燃料タンクをつけてあった。
スイッチがついていて、ぱっと見はまったくわからないようになっていたという悪質さ。
で、次の年も何食わぬ顔して出場していたんだよね。
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 19:30:31 ID:ZFx/7zeY0
- >>150
サーキットか？
Ｆ：アウト20分
Ｒ：イン20分
くらいでいいと思うけど、できればフロントと同じくらいリアキャンバー付けたいかも
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 19:41:06 ID:WMn+z93s0
- ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ♪
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 19:46:04 ID:mPcxsuZ40
- >>161
ｋｗｓｋ
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 19:52:40 ID:1DpyyYeP0
- 土曜が楽しみだなぁ
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 20:06:23 ID:NRfoeRJ60
- >>160
ﾌﾟｽｰｿの社長はS2000ﾏﾝｾｰだから、DC5をいじってみたら
S2000より速くなっちゃって、それが気に入らないから
開発やめたって話をその筋の人から聞いた。
あくまで噂だから本当かどうかは知らんｗ
>>162
あのオヤジ、見るからにツラの皮厚そうジャンｗｗｗ
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 22:41:30 ID:2dxHU+Am0
- でも、エンジンは素晴らしいぞ。
退化したストラット用の足は別のとこにすればいい。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 22:44:33 ID:2dxHU+Am0
- でも俺的にはSHAFTが最強ｚ
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 22:55:01 ID:2dxHU+Am0
- ｽﾌﾟｰｿのシャッチョサンって余計なこと言わなければ結構イケメンでね？
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 23:12:14 ID:l9lhOtsb0
- プッスーン行って隠しタンクの見積り取ってきたらネ申
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 23:16:18 ID:CVul4kFW0
- >>151
ヴィヴィオにはＬＳＤ組んでました？
後、燃調補正はマップ書き換えですか？それともＡＦＣとかですか？
博物館の作者の方ですか？
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 00:15:25 ID:7KatKEBK0
-
隠しタンク
inside！
ステッカーとか誰かシャレで作ってみてよ！
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 00:24:03 ID:7KatKEBK0
- >>167
彼はSでレース始めたから、Sに対する思い入れはひとしお。
インテやシビックなどのイメージが強いが、
彼にとってのﾎﾝﾀﾞといえばSなんだよね。
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 00:26:32 ID:shkM68ef0
- 普通車でサーキットを走るとパーツ類の必要性を実感しますが、
軽とかの場合はどんなもんですか。
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 00:34:44 ID:7KatKEBK0
- 遅いタイムのクラスの必要性を感じる。
バカにしてるわけじゃなくて、並のイジリ方だと普通車と同じクラスは合わない。
最初はジムカーナがいいと思う。
パーツ類に関しては、別に軽だからといって特別に違うってことはないと思う。
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 00:39:17 ID:LnNqp0Fv0
- http://up.isp.2ch.net/up/2be45411f391.jpg
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 00:55:00 ID:shkM68ef0
- >>176
レスthxです。
でも、言い方が悪かったですね。
普通車と混合で走るのではなくて軽自体の走行感覚っていうか。
サーキット走行自体は、以前、普通車の1600ccクラスで走ってた事があります。
軽だとほとんどのコーナーが高速コーナーみたいになっちゃうと思うんですが、
足回り入れないとヤバイとか、峠走るのとはやっぱり挙動とかも全然変わってくるんでしょうね。
ノーマル状態でもそこそこ楽しめるかなぁと思って。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 01:25:01 ID:HiwAOlmp0
- 那須はコース両脇に土手や林があって、コースの他のエリアが見えないようになっていることと、
それなりの長さのストレートがあるから、「サーキットを走ってるな～」っていう気分になれて、大好きだった。
復活できず朽ちていくのは残念だ。
本庄とかは、折り返してくる他の車が丸見えなので、なんかカートコース走ってるみたいで気分が出ないぞ。
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 01:28:17 ID:wNZ1Crpu0
- 見えるほうがいいよ。前方でスピンした車とかが確認できないと危ないし。
作手も第二コーナーの土手をもう少し削って欲しい。
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 07:35:23 ID:pur0pW6/O
- 163さんありがとうございまーす。サーキットです。タイムが伸び悩んでしまって……
- 182 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/10/20(木) 12:27:15 ID:cgeVis5P0
- >>172
走るならLSDは入っていることが前提な人間ですｱﾃｸｼｗ
と言ってもケツと強化センターだけでした。Fは高くて（ｒｙ
（殆どガラクタの山から組んだ車体だしね。）
燃調は持ってたサブコンで補正してみました。
てか、なぜ博物館を知っているｗその方が謎ですが。
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 13:16:05 ID:4Lz/XjoP0
- >>177
GJ
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 18:29:21 ID:vIIL3QKt0
- >>181
どこを何秒で壁？
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 20:08:06 ID:2isTF0MT0
- 筑波で５５秒です。
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 20:14:58 ID:8Nwxe/6l0
- >>185
お前に教える事は何もない。免許皆伝ぢゃ。
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 20:54:29 ID:VCNadWCVO
- いやまて、1000かも知れん
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 21:37:06 ID:7KatKEBK0
- ひさびさにブラクラ博物館見たけど、
ずいぶん雰囲気変わったというか、充実してる。
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 22:21:06 ID:o/r1AP+Z0
- GP氏のお店のURLキボウ
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 22:39:19 ID:7KatKEBK0
- 昼は普通のサラリーマン。
夜はブラクラ博士みたいな２面性がイカス！
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 22:40:59 ID:7KatKEBK0
- まるで、”ファミリーカー”と”レーシングカー”の両方の顔を持つシビックのようだ！
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/20(木) 22:44:31 ID:7KatKEBK0
- どちらもホンダ
＜走る実験室＞が世界の＜国民車＞
Ｎ３６０発売後の新聞広告には、
Ｆ１マシーンとＮ３６０が並んだ写真とともに
次のようなコピーが記されていた
”Ｆ１マシーンは走る実験室です”
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/21(金) 18:40:07 ID:Ki++CyFK0
- わーい、明日のサーキットは初めてのところだぁ。
雨降らなきゃいいけど…
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/21(金) 20:58:42 ID:05AC/kbX0
- 天気予報はここて見よう。
ttp://weather.biglobe.ne.jp/data/spot/circuit.html
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/21(金) 20:59:58 ID:05AC/kbX0
- む。傘マーク多いぞ。
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/21(金) 22:42:13 ID:jlvRYH430
- 女心と秋の空。
おまいらシーズンは11月後半からですよ。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/22(土) 07:10:19 ID:xnL48yoV0
- シーズンのせいで、お目当てのサーキットが毎週末貸し切りで走れない罠orz
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/22(土) 19:50:59 ID:twT0wgG30
- 雨で路面がスリッピーだった…orz
せっかくA048履いたのに…OTL
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/22(土) 20:49:45 ID:t9gnoG8B0
- >>198
たぶんラジアルの方が良いタイム出てる。
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/22(土) 20:54:10 ID:jQcJUooe0
- んなこたーないｗ
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/22(土) 21:02:35 ID:V0FSS+1H0
- あるときも、ある
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/23(日) 04:33:31 ID:Y2ADWezx0
- 基本的には雨でもＳの方が食う。
ただし、暖めるまで食わないとか水溜りがあったら危険とか、雨だと扱いが難しい諸刃の剣。
ＲＥー０１Ｒかネオバだったら、間違いなく安心。
- 203 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/10/23(日) 07:17:53 ID:DzG8iic60
- ウェット「コンパウンド」という肩書きに乗せられると痛い目をみるよ。
コンパウンド云々で「排水性」がどうなるモンじゃないから。
排水性を徹底的に考えたパターン、且つコンパウンドでなければ意味が無い。
水の上に浮いてりゃコンパウンドがどうのって問題じゃないからね。
そういう点で考えれば>>199が正解。
ラリー屋はウェットターマックでSなんて選ばないでしょ。
話が変わるし板違いだけど、今朝釣りに行ってデカ目のシーバス釣ったから
今日は良い仕事が出来る予感ｗ
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/23(日) 07:43:32 ID:K/FBC8To0
- >>202 筑波でのPDLのとき土砂降りで路面が川のようになったが、
そのときスタッフが、01Rならまあ大丈夫だが
RE55はマジ危険だから無理しないでといってた。
この場合は排水性の問題だね。ブリジストンの意見でもあるわけで。
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/23(日) 08:50:48 ID:pghQnxn/0
- >>199
こっちはMRでSタイヤ、相手はFFでラジアルだったんだが、15秒くらい差をつけられた…
ほかにポルシェも走ってたけど、Sタイヤで俺よりちょっと速いぐらいだったかな。
まあ、俺がヘタレなだけなんだけどね…
- 206 名前：80海苔 ：2005/10/23(日) 10:57:33 ID:sh3g03op0
- タイヤが間に合わず相方の同乗だけですが、昨日MLS行ってきますた。
相方はグリップなんで一緒には走ってませんが、14時のドリフト枠で
外人さんが乗ってるドリ車のローレルだったかな、2ヘアの立ち上がりでクラッシュ。
くの字に折れ曲がったボンネットを真っ直ぐにしようとしてたのかボンネットの上で
ボンボン飛んだり跳ねたりしてるのを見たときはちょっと引いた。
後はマフラーリングが切れたのかぶら下がったマフラーから火花をあげつつドリフトする13ｗ
止めてよ服部さん！
で、帰ったらアゼニスが届いていたorz
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/23(日) 11:48:02 ID:Y2ADWezx0
- ラジアルのブロックパターンでSのコンパウンドを持ったSタイヤが雨で最強。
実際、どうなっちゃってんの？っいう位雨では笑いが止まらない。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/23(日) 11:51:17 ID:Y2ADWezx0
- >>206
アメリカでオーバルレースやってたノムケンに憧れて、真似したんじゃないか？
走ってる途中で、フロントウインドからボンネットに乗っかって、落とされて、無人カーを追っかけていけば最強。
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/23(日) 11:59:04 ID:Y2ADWezx0
- ヘッドライトのわくの取れ方がイカしてるあの車の前で気取って写真を撮らないか？
- 210 名前：80海苔 ：2005/10/23(日) 21:10:45 ID:uZMjwWUf0
- そうそう忘れてた。
そのクラッシュしたドリ車、最初右リアの窓に吸盤で車載のカメラ付けてた。
で、クラッシュしたとき何を思ったのか前ガラスに貼ってたんだけど（前見えねーだろとｵﾓﾀ）
前からガードレールに突っ込んだにもかかわらず、吸盤はちゃんとくっついたまま帰ってきてたｗ
ドリなんでメチャクチャ速度出てないとはいえ、D-Rightsステー（に俺の目にみえた）の
吸盤の強さを見せつけられた思いですた。
俺も買おうかな、D-Rightsステー
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/23(日) 21:55:23 ID:kLgbii4qO
- ヨドバシとかで売ってる数千円のバキュームマウントとステーで十分だよ、マジで。
お金もったいないよ。
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/23(日) 22:33:38 ID:hrQhk0R30
- ケンコーのバキュームマウントでｲｲｼﾞｬﾅｲ
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/23(日) 22:41:54 ID:1JPrcr9I0
- 室内吊り下げ、これ最強。
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/23(日) 23:09:38 ID:3/qvBs+y0
- タイヤはやっぱRE-01が最強だった。いろいろな意味で。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20051023230441&parent=3954
「俺の秘密兵器だぜー！」って期待して作ってみたんだけど、全然風弱いし....。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/23(日) 23:42:41 ID:14zT5Ro70
- 軸流ファンでそんな細いチューブに空気を押し込めるほど静圧が出るわけ無い
せめてシロッコファンにしる（それでもダメだと思うが）
つーか何に使うのコレ？
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 00:21:45 ID:kZ2xWOyg0
- >>215
なるほど、シロッコファンというものの方が静圧ってのを得られると...
サンクスです！
ちなみにドライバーを冷やす仕掛けを作ろうとしてました～。
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 00:31:14 ID:rZBgcfwg0
- >>216
スーツかメットの中にでも送風しようって言うの？
ファンじゃなくて走行風を利用した方が良くない？
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 00:51:11 ID:mkcX34VP0
- >>204
去年ですか？雨はRE-050が良いって言ってましたね。
今年はBSタイヤ履いてないんで行けませんが。。
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 01:51:56 ID:MB8GQaZn0
- ウェットで速い順番に並べたら
4WD≧FF＞＞＞FR＞MR≧RR
で合ってる？
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 02:07:39 ID:P0tT87xK0
- すいまえせん。
フルタイム４WDの車でコーナーを曲がるときは、ブレーキを踏みながら曲がっているのですか？
それとも、アクセル踏んで曲がっているのですか？
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 03:06:25 ID:W0AGRuVz0
- ＞＞219
RR（特に930みたいなセミトレは）はどしゃぶりになるとRRは一般道でも怖いね。
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 06:17:18 ID:3SQly0Lm0
- >>220 どちらもある。カーブのRの大きさ、深さ、それと前後の速度でさまざまだ。
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 09:52:29 ID:p1xdTABB0
- >>211
くわしく
- 224 名前：211 ：2005/10/24(月) 11:46:58 ID:XBXc8n6OO
- >>223
こんな感じ
ttp://blog.goo.ne.jp/yanzo7/e/e05993762037663e5a41dd4535ffd2e6
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 12:21:32 ID:wrVIuc+U0
- メーカー純正のＲＥ040とかって駄目ﾀﾞﾅ･･･
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 12:31:17 ID:CLM/zYu9O
- >>225
070はかなり食うよ、さすがインチキラジアル
>>220
ブレーキ踏みながら進入、アクセル踏みながら立ち上がり
っていうか4駆に限らずそれは一緒で、車・乗り方によってタイミングが違うだけでは？
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 13:11:33 ID:p1xdTABB0
- >>224=211
サンクス。
地元のカメラ専門店で探してみる。
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 13:26:37 ID:KNm54uQp0
- >>219
トラクションをかけ易いＭＲ、ＲＲがＦＲより有利かと
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/24(月) 14:07:38 ID:+NylL+wG0
- >>228
雨では挙動が唐突なMR,RRよりFRの方がコントロールし易いかと
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 00:55:54 ID:30BdFEeM0
- AWDがイイとこ取りって事だな？
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 01:33:57 ID:cmbPpvWF0
- ウェットで速い順番
4WD≧FF＞＞＞FR≧MR＝RR
こんな感じ？
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 01:34:52 ID:OXEdxBZn0
- どーでもいーですよ
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 10:24:54 ID:FkTox7Ip0
- FFを過大評価しすぎ
4WD以外は状況次第で変わってくる
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 10:31:04 ID:7cQrQksy0
- >>207
「ラジアルのブロックパターンでSのコンパウンドを持ったSタイヤが雨で最強。」
これってどこのメーカーのなんていうタイヤですか？
こういうのあれば欲しいと思ってたんですが、あるとは知りませんでした...
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 10:39:21 ID:kI+5Zo4d0
- >>234
一般ラジアルとSタイヤの境にあるのは
TOYOのR1Rとか
もしかしたらﾐｼｭﾗﾝのPilot Sport Cupとか
ブロックパターンはSに近い気もしますが。
以前、Sﾀｲﾔの定義とは？みたいな話が出たときに
分類しづらかったやつ。
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 10:56:12 ID:7cQrQksy0
- レスありが㌧
でもＴＯＴＯですか。。。 使う気（買う気）になれない
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 11:00:53 ID:axUrw5eF0
- >>236
魂の叫び?
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 11:02:14 ID:axUrw5eF0
- ああ、U2と間違えた…憂鬱だ…
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 11:05:19 ID:kI+5Zo4d0
- 漏れはNEOVA買うならR1R買います。
終盤までタレないRE01Rか、タレるの覚悟でR1Rか
みたいな感じで。
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 11:10:13 ID:0aavoGvE0
- R1Rはサイズのラインナップが少なすぎるから却下
- 241 名前：236 ：2005/10/25(火) 11:10:33 ID:7cQrQksy0
- 漏れはジムカーナやってるんで、雨の日最強と聞いてﾊｧﾊｧ（AA略）したんです。
でもTOTOは... 048や55Sのコンパウンドで商用タイヤ用パターンを期待したんです。
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 11:16:21 ID:kI+5Zo4d0
- サイズ丁度だからOK～
前は密かに安くてハイグリップ、だと思っていたが
価格逆転してNEOVAの方が安くなっちゃったのね。
- 243 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/10/25(火) 18:29:14 ID:3dRD6e7T0
- >>234
え～っと、品番忘れたけど、A049とかそうじゃ無かったかな。
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 19:24:22 ID:axUrw5eF0
- >>243
ウェット向けではあるけど、いかんせんサイズ無さ杉。
- 245 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/10/25(火) 19:44:55 ID:3dRD6e7T0
- んじゃそこでグルーバーの登場・・・・かな。
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/25(火) 21:35:20 ID:iZNNiemp0
- タイヤのおかげで速くても、
「雨ではぇぇ！カコイイ！」と思われるウェット用Ｓタイヤはかなりおいしい。
ドライで速い椰子なんてゴロゴロいてるけどね。
- 247 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/10/25(火) 23:18:34 ID:3dRD6e7T0
- >>246
いやちょっと待てｗ
走るなら、タイヤが全てと言っても過言ではないと思うのよ。
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 01:23:24 ID:m/znEgzZ0
- だよな！
今日の福田ハングオンもミシュランネタだったし。
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 01:24:45 ID:m/znEgzZ0
- 「福田ハングオン」知らない？
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 11:35:11 ID:WKdUDxci0
- >>249
知るかボケ
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 13:09:45 ID:DbFitmTu0
- TC1000の攻略で教えてほしいっす。
最終コーナーへのアプローチで緩い左（実際は結構ｷﾂｲ）の後に
フルブレーキ踏むの怖いんですけど････。
横Ｇ残っていて車が暴れるし･･･
いまいちココのコーナー難しいんだよな。
このコース速い人、どうか教えて～
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 16:17:01 ID:4I+NApAm0
- >>251
パッドとローター換えてアライメントとれゃ
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 16:25:07 ID:WKdUDxci0
- >>251
車体が安定している時にブレーキングするのが鉄則。
不安定な時はアクセルを踏め。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 19:31:40 ID:DbFitmTu0
- >>252
パッドとローターは新品です。
効きも良いです。
>>253
3速全開で進入するから俺の車と言えどもかなりの速度です。
で、緩い左をクリアするともうブレーキングポイントに･･･。
車体が安定する時間なんて無いです。
いつもは左をクリアしたらアクセルＯＦＦして車体が落ち着くのを
待ってからブレーキングしてます。
結果、いつもこのポイントで他の車に引き離されます････orz
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 20:04:38 ID:/C3uQB5s0
- >254
じゃ、手前のカーブの速度を意図的に落としたら？
と、素人考え。
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 20:07:35 ID:DbFitmTu0
- >>255
結果的にそうなってます。
アクセルを軽くＯＦＦで左コーナーをクリアして最終コーナーの突っ込みに入る
感じ。
で、そこで差が開く･･･。なんで皆踏みッパでいけんだ････orz
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 20:12:34 ID:/C3uQB5s0
- >256
アンダー気味に車両を調整したら変わるんジャマイカ？
と素人考え。
- 258 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/10/26(水) 20:20:42 ID:AYxdutbj0
- >>251
車種は？
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 20:26:22 ID:pX73AVMa0
- そろそろ玄人考えの人をパパ期待しちゃうな。
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 20:31:53 ID:XgNPXqhw0
- >>254
それで正解だよ。
>>255
アクセル戻すのをギリギリまで我慢してイッキに戻してエンブレで安定させるんじゃなくて、
ほんの少し手前から横Ｇが徐々に減るようにスーと戻してみな。
スパッと戻すより安定するの早いし速度も速いよ。
極端に意識しすぎると遅くなるからね。
「スパッと戻す」→「スーッと戻す」
文字で書いてもわかりづらいかな？
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 20:34:10 ID:XgNPXqhw0
- ごめんアンカー逆だった
255が正解って言いたかった。
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 20:54:21 ID:WKdUDxci0
- >>254
そのカキコで全て分かった。
車体がボロくなるのがもったいなくて縁石避けて走ってるだろ？
もっとズバッと行けズバッと。
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 21:54:18 ID:aa6E3hQG0
- >>251
最近ちょっと荒れ気味だが本来良スレなんで、ここの過去レス当たってみては。
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1100003560/l50
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 22:24:38 ID:m/znEgzZ0
- >>250
だまれBAJA。
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/27(木) 01:40:16 ID:0r0NwTGs0
- >>254
セッティングが決まってないのか、車種にもよるだろうし、
自分の腕のせいなのかもしれない。
他のコーナーで他車に着いて行けてるのに一つのコーナーだけ
遅いとか、苦手意識があるなら260,262さんの言う通りだと思う。
- 266 名前：260 ：2005/10/27(木) 12:34:25 ID:e4ckXFK60
- ところで251は、今どれくらいのレベルなんだ？
44秒切りくらいを狙っているレベルだと勝手に思い込んでいたけど。
このレベルだとセッティングイマイチでも何とかなると思ったんだ。。
でも、そもそもソコでフルブレーキングは必要ないでしょ？ってふと思った。
もっと初心者なの？
（もし中級以上だったらゴメン）
- 267 名前： ◆R200.951cc ：2005/10/27(木) 22:46:19 ID:RWlN7thZ0
- >>254
左をクリアしたら横Ｇを残さずにかまぼこへ真っ直ぐﾌﾞﾚｰｷ。
最終一個目を抜けたら一瞬アクセルオンで最終二個目へ。
って感じで走ってるけどなー。
横Ｇは必ず消しておかないとﾌﾞﾚｰｷで置いていかれますぜﾀﾞﾝﾅ
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/27(木) 23:25:43 ID:Ax/KCVsg0
- ふぅ。今週レースだよ。おまいら！応援汁！
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/27(木) 23:39:31 ID:O5KKN+Zf0
- (｀･ω･´)ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 00:14:18 ID:Fg1Z/msx0
- 車もタイムもわかんねーのによくアドバイスできるな！
ついでにいうとアドバイスしてるやつの車もタイムも分からんのにな！
と、不躾インターネッツ
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 00:50:05 ID:8d3ha8+k0
- 逆に聞く。
車もタイムもわからなければ、アドバイスはできないか。
だとしても一言ガンガレって言いたい.
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 10:13:30 ID:7UPUs0Qt0
- この感じ、あいつか。懐かしいな。
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 13:38:19 ID:0RSxstmt0
- ＞車もタイムもわからなければ、アドバイスはできないか。
できねぇよw
- 274 名前：268 ：2005/10/28(金) 20:08:13 ID:0+rgkbaI0
- >>269
㌧クス！漏れガンガル！
でもあしたはウェットっぽい・・・(´･ω･｀)
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 20:16:07 ID:9OfvbtzG0
- いや、メンタル面とかはアドバイスできない？
おやつは500円までとか。
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 20:22:08 ID:CqkipEX00
- >>275
それはメンタル？ なのか(w
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 20:38:25 ID:4ERs1daZ0
- 事実は小説より奇なり
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 20:58:14 ID:z3VT46xi0
- >>275
ok、俺からのアドバイスだ。
ヘルメットは忘れるな。
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 21:24:22 ID:8d3ha8+k0
- おやつはロッテ製品だ。
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 21:29:07 ID:0qsu3R8D0
- 昼飯はロッテリアだ！
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 21:29:29 ID:gWk/yvhyO
- トマトは野菜だ
気をつけろ
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 21:40:04 ID:cFu6tqfX0
- >275
正露丸糖衣持った？
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 21:51:34 ID:JrQn6LQs0
- >>275
つ中国産キムチ
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 22:12:24 ID:XXkyMg+R0
- >>275
バナナは不可
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 22:13:19 ID:OMsAFr490
- 水筒は持っていったほうがいい？
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 22:14:58 ID:CqkipEX00
- おまいら、こういう話題でだけわらわらと沸いて来やがって(w
漏れは、ネタがねぇ orz
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 22:19:06 ID:9Vzry8Ro0
- ロッテンに曝されるのだけは、勘弁な。
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 22:26:35 ID:ERQDaEvv0
- >>275
俺が悪かった。
そうだな。
ヘルメットにファブリーズしてくの忘れるなよ。
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 00:35:58 ID:/OvOgcaO0
- サーキットでぶつけられた場合って責任はどうなる？
自己責任なのか相手に過失があれば弁償してもらえるのかそこんとこ教えてちょんまげ
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 00:53:38 ID:i8/PJJok0
- >>289
自己責任
ぶつけてきそうな奴を見抜いて、近づかない様にして下さい
もしくは、任意保険のきく公道のみを走って下さい
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 00:58:27 ID:wf2KIOjH0
- >>289
お互い自分で修理しましょうねって事でおしまい。
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 01:20:26 ID:x0FfqlgX0
- >>290,291
もしも、ぶつけた時、ぶつけられた時は、相手には何と言って一声かけた方が良いんでしょうか？
取り合えず、大丈夫ですか？と声をかけるか、何も言わない方が良いの？
コーナー進入前のストレートから速度ゆっくりでラインも外しているし、コーナーのインから抜いて行こうと思ったら、
イン詰められて、相手サンとぶつかったのは気まずかった。擦り傷だけですんで良かったけど。
ＭＬＳ走っているんですが、ヘアピンなどの立ち上がり（上り坂）でタイヤが空転してしまうのですが
空転するかしないかぐらいでアクセルを開くしか空転を防ぐ方法ってないんでしょうか？
車はヴィヴィオのＦＦ、ＬＳＤ無しです。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 01:38:33 ID:C7h9HsTA0
- まー接触したなら一応声はかけたほうがいいんじゃないのかな？
無視しつづけるのもなんか気まずいしさ。
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 01:57:08 ID:m1CCNfwE0
- 謝るだけ只だから丁寧に謝るってのアリかなぁ
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 02:34:21 ID:i8/PJJok0
- 走行会のドラミとかで、走行中の接触等については自己責任といった説明があるけど
パドックに停めているときに当てられたらどうなんだろう？
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 03:15:34 ID:Oc+HQ9P80
- それは即殴りかかれ！
- 297 名前：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2005/10/29(土) 04:21:37 ID:MitJwCUr0
- サーキット内でのクラッシュには気をつけろよ！
ぶつけた奴の中には「公道でぶつけたことにして保険金貰おうよ」と話を持ちかけてくる奴がいる。
だが、そういう話を振ってくる奴は何度もその手口で保険金をせしめているので
保険会社にマークされている。
安易にその話に乗ると、マジタイーホになる。せめて山奥での自損事故として処理すれ。
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 04:26:35 ID:KOrL6Jt80
- >>278
すみません。忘れました・・・。
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 04:34:38 ID:wIsYW0mx0
- >>298
ok、俺もだ orz
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 08:46:48 ID:wf2KIOjH0
- >>292
大丈夫ですかとかすみませんくらいは言っといた方が良いと思う。
むかついてても話をすればお互い許せるもんだ。
>>295
それは駐車場での事故と同じ扱いだよ。
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 12:01:41 ID:B31K7jx+O
- ｻｷﾄ用の保険ってなかったっけ？
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 12:08:54 ID:IH53JuLFO
- >>301
そりゃ対人面の話
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 14:17:18 ID:8biAeuYl0
- >>301
三井住友海上が、モータースポーツ関係の保険が充実してたと思った。
ただ、昔問い合わせたが、対象は公式競技がメインだし、車両保険は無かったような。
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 15:05:05 ID:e9hovH/C0
- ラリー保険はあるけどサキトは聞いたことねーよ
- 305 名前：80海苔 ：2005/10/29(土) 15:23:31 ID:dwIn4Ka60
- 来週タカスに遠征してきます。初めて走るサーキットですがどうなることやら。
半日の走行会ですがうまいこと動画が撮れればうｐしたいと思っちょります。
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 21:37:25 ID:NcqCER0V0
- >>292
出来るだけ早くステアリングを戻せるライン取りで、タイヤを縦に使う。
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 22:47:18 ID:YjZtPNOy0
- >>214 です。
とりあえず漏斗からダイエットコークの1.5Lペットボトルに
変更したら、少し風の量が増えました。
が、まだまだなので来週アキバハラにてブロアファンを物色してきます。
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 02:18:29 ID:RpdpcuXy0
- >>306
さんくす。ただ、ステアリングは真っ直ぐな状態で空転してしまうんです。
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 02:33:53 ID:zvEXhiDe0
- >>308
横G残ってて内輪浮いてたらステアリングまっすぐでも空転するわな
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 02:38:02 ID:02j9tnze0
- LSDが必要なのは、横Gが加わることによって荷重がアウト側に移動し、
左右の接地荷重が異なるときだ。
クルマの向きが変わりきってからアクセルを開ければ良い。
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 02:40:27 ID:RpdpcuXy0
- >>309
そんな場合は、アクセル踏むのを我慢するしかないんですか？
ＬＳＤが有ったらマシになります？
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 03:14:03 ID:zvEXhiDe0
- >>311
アクセルコントロールができるならLSD入れたらいいんじゃない？
個人的に「パーツ入れたら良くなりますか？」的な解決方法は好きじゃない・・・
でもスポーツ走行するならLSDあったほうが楽しいと思うよ
FFでもFRでもコーナー脱出でトラクション掛からないとｲﾗｲﾗする
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 03:23:55 ID:RpdpcuXy0
- >>312
難しいものですね。もうちょい頭使って車動かしてみます。
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 04:29:51 ID:EhqIrqEi0
- ブレーキングによって出来るロールは、
足回りが弱い、タイヤのコンパウンドが柔い、サイドウォールが高いなども
影響すると思います。
旋回速度とRによって発生するロールに対して制御可能なパーツを入れる事は可能。
１、タイヤを変えるー>スポーツ走行を意識して、硬いコンパウンドでグリップしてくれるもの。サイドウォールは出来るだけ低め。
２、足回りを入れるー>慢性的なアンダー、オーバー傾向などや旋回能率に影響を及ぼすかも知れないが、レスポンスの向上が狙える。
３、ブレーキパッドー>ブレーキングの時点でタイヤのよれ、足回りなどの剛性不足が、総合的に増幅する以前に
ブレーキングによる制御力の影響でロールを小さく押させられるかもしれない。
４、それでもだめならLSDいれる。一番コストがかかる。
LSD入れた事ないけど、まず低コストのパーツ入れてみるのも手。
満足なサーキット走行を前提ならやっぱり１、２、３は必須なのかなぁ。
少し酔っぱらってるけど、だいたいこんなもんでしょ？
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 07:35:59 ID:EdnOkfhU0
- >>313
わかってる事とは思うが、一応参考までに。
ttp://www.billion-inc.co.jp/lecture/no9.html
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 09:55:38 ID:Cfletnye0
- >>312
FRは足よりデフが先だろ。
コーナーで一瞬加速が止まるのはやる気殺がれる。
タイヤ空転で急に回転上がる→グリップ回復して急に回転が下がる
なんて事繰り返してたらエンジンもすぐ逝きそう。
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 11:30:20 ID:fTpQno5n0
- FRもよほどフニャ足じゃなきゃデフが先だろう
デフ入れるとアクセルでコントロールできることが増えるから
どうせ入れるなら早くから入れたほうがいい
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 11:38:08 ID:l29blyNs0
- 極端に言えばＦＲはLSDなしの方がいいよ。
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 12:55:09 ID:zOz9GLAO0
- LSDなしのFR車に乗っていたとき
峠のコーナーで
インリフトでタイヤ空転
レッドゾーンまで回転急上昇
イン着地
「ﾊﾞｷ ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ.....................」
デフ破損 orz
ということがありました。
LSDの無い車FRはサーキットや峠を攻める時は
注意しましょう。
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 18:51:16 ID:BL53LDH90
- そこまでロールした状態で全開かね。LSDの何のという以前に、いずれ無事じゃすまないだろう。
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/30(日) 19:43:54 ID:fTpQno5n0
- vivioだろ？よく転がってた
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 14:42:33 ID:tW8xLf0SO
- 質問スレからこのスレに誘導されて来ました
最近レースなどに興味が出てきたのですが、
ＦＦの俗に言う【ケツの出る】セッティングとはどんなのがありますか？
リヤの減衰力をフロントより固めにすればいいのでしょうか？
先輩方、指導お願いします
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 16:46:28 ID:kp/rmLfH0
- リアタイヤパンクさせたらケツでたよ
- 324 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 18:11:33 ID:XO6SCsHq0
- リヤの車高をどんどん上げていけば、どんどんケツが出るようになる。
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 18:42:29 ID:Qgajn4/i0
- ズボンとパンツをどんどん下げていけば、どんどんケツが出るようになる。
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 19:10:22 ID:tW8xLf0SO
- >>323
スペアタイヤ載せてません
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>324
なるほど
要はケツ上がりでケツが出るんですね！
実践してみます！
ありがとうございました！
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 19:34:53 ID:QrVUaplm0
- ちょっと待て！ 何の為にケツ出すの？
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 19:46:40 ID:uZK4vgGl0
- アナルにペニスをタックインするためだろ
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 20:32:26 ID:/pizJno20
- >>322
いろいろだよ。
もちろんケツ上がりにすればケツが出る。
逆に、前を落とせばケルが出る。
車高調じゃなければ、一番手軽なのはリアタイヤのグレードを落とせばケツが出る。
もしくはフロントタイヤのグレードを上げればケツが出る。
リアスタビついてないならつければケツが出る。
リアスタビついてるなら強化のつければケツが出る。
リアのばね固くしたらケツが出る。
フロントのばね柔らかくしたらケツが出る。
Fドリでもしたいの？
もし「車が曲がりにくいから」とかの理由だったら、まず乗り方を考えよう。
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 21:50:44 ID:CcjOaEdb0
- >>329
を、意外とマトモなレスだがいくつか間違いハケーン
横方向のグリップの前後バランスでアンダーオーバー決まる訳だから
車高バランスとタイヤの件意外は必ずしも正解とは言えんな
スプリングレートやスタビレート上げるとロール量が減ってグリップが増す場合もある。
俺的にはＦＦはアンダーでいいと思う
無理にニュートラルやオーバー傾向に持っていこうとせずに
トラクションをいかに掛けるかに重点を置いて、とにかくアクセルが踏めるように。
わざわざグリップを落とすなんて、そんなもったいない。
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 21:58:04 ID:/pizJno20
- >>330
あーそうかぁ。
もともとの足の状態にもよる罠。
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 22:15:13 ID:xWIWYCyR0
- リヤキャンバーを思いっきりポジに汁。
これでドリフトもラクラク。
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 22:22:30 ID:tW8xLf0SO
- >>329
詳しくありがとうございます
曲がる時にケツが出ると楽しいんですよ
最近リアのタイヤのグレードを上げたらケツが出なくなったんでどうしようかと…
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 22:34:57 ID:NT5WHf7y0
- LSD入れると勝手に流れていくんだけどね
FFのデフ入りは、すげーおもろいな
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 22:46:52 ID:EwFnwOAH0
- 勝手に流れるのはレベルの低い滑り方
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 22:49:29 ID:1NmaJuvC0
- 勝手に流れるというか、
リアを”トバ”して、フロントで”ヒッコヌク”んだよ！
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 23:01:58 ID:EwFnwOAH0
- ”ビキビキッ”
”？！”
って感じですか？
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 23:55:53 ID:c5MGLA7r0
- リアのトーをoutに10mm
fキャンバをー４℃
ｆ鳥ﾏｽｨｰﾝ出来上がり。
珍走よｒ－
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 00:19:31 ID:wZekEqaE0
-
？！
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 00:31:03 ID:ejkjte0a0
- http://www.comdrive.biz/goods/exmotion_bucket.html
開発段階のに座ったことあるんだけど、脇腹部のホールドが
かなりよかったぞ。
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 00:32:26 ID:ejkjte0a0
- まー俺には高すぎて買えんがな！
- 342 名前： ◆7UgIeewWy6 ：2005/11/02(水) 01:31:37 ID:rrZYRDMb0
- 私は３３０の考え方に一票。
良く、曲がらないFFを巻き込む感じでリアを流すと考えている人は
沢山居ると思うが、今一度、オーバーステアのFR車種に乗って頂きたいです。
FFで１発でリアを流して巧く収めるコーナーは良いかも知れないけど
１周的に考えるとロスします。まぁ、加重移動が出来ない人向けなのかもね。
俺的な考えではリアのウイングを命一杯立ててもアンダーを出さないように
腕を鍛えた方が、後々安定してタイムが出ます。
腕がある人はレースになったらきちんとリアを流す事が出来るでしょう。
それ以前にセットアップが出来ない人は反論しても机上の烏龍です。
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 01:39:09 ID:zIB4Ar8e0
- リア流すリア流すって言ってるけどよ、ＦＲとＦＦじゃそもそも
流れ方がちげー訳よ。
あんたらその辺ちゃんと使い分けてんのかい。
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 01:56:24 ID:ncGluTdV0
- 進入はほぼ一緒じゃね？中盤以降は別だけど、
流れ的にドリの話ではないよね？
進入でコンッ！と振って入りたいんでしょ？
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 08:14:48 ID:YXOUuiLOO
- すいません。
寝落ちしてしまいました
たくさんのアドバイスありがとえございます
説明不足でした。
俺はＦ鳥したいんではなくて>>344氏が言う通り進入時にリアが出る様にしたいです
Ｆ鳥も興味がありますが、今はとにかく速く走りたいですね
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 08:31:30 ID:uoQz8IAv0
- 今まで、目標もなくだらだらと休日は趣味もなくヒッキー状態な人生（仕事はちゃんとしてるぞ）を送っていた俺だが、サーキット走ってみて変わった。
何？この脳汁ドバドバ状態は！！俺がいままで味わったことの無いような興奮とエクスタシー！！
弾丸飛び交うノルマンディ上陸作戦に駆り出されて揚陸艇の中で吐く兵士の気分。
俺にはもうコレしかねぇ！！！！
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 08:42:39 ID:Lz+ZcfWdO
- コンッ…わかるなあー
ちなみにおいらﾘｱ ｾﾞﾛｱｳﾄﾘｱｷｬﾝﾊﾞｰつけてる。あとはﾀｲﾔの減りみて調整…流れたりなかったらﾘｱ車高さげて調整。
あとはブレーキだよ
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 09:04:24 ID:SrlsKqFjO
- >347
そうそう、ケツ出したいからと前下がり車高にすると、つんのめってアンダーステアも出る。一概にオーバーステアになる訳じゃないよね。
安易にリヤタイヤのグリップを落とすのもどうかと思うので、バネレートや減衰、アライメントでセッティングするのが吉
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 09:43:31 ID:GDlySP1i0
- FFでリアがちょっとづつ出る様になりうれしくなって、アクセル踏み込んでしまいそのままクラッシュ
フロントが完全に飛んでいった私が来ましたよ!!
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 09:51:44 ID:lSKEK9Oe0
- FFの基本はデフをはずして、
溶接して直結だよ。
みんな何言ってんだか
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 10:08:14 ID:n0h9yolE0
- >>343
＞流れ方がちげー訳よ。
いっしょだよ。というか近くなるようにセットする。
アクセルでリアの動きを調整しにくいＦＦは
進入でケツ飛ばす走りは相当反復練習しないと成功率が低い
進入ラインが毎回微妙にずれてラップにバラツキが出る
バトルの際もほんの軽い接触で大スピン～さいなら～
どっちかってと、リアに荷重が乗った後半に巻いて来るほうが運転楽だ
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 10:49:48 ID:aV+8EXTI0
- 全然違うし…
なに言ってんだかこの人達は
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 12:45:38 ID:cEI7yolY0
- サーキットの走行会でグシャった車紹介汁！
見たとか自分がなったとか。
この間ＹＺで１００系のチェイサーが廃車になりますた。
第一コーナーでオーバーが出てケツから思いっきり。
見てる方として笑うしかないよな。
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 12:53:36 ID:Kpj8WRh+0
- しのい１コーナーで横に2回転半したハチロクを知ってる。
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 12:54:45 ID:0JMFS30C0
- >>353
人の不幸を笑うなんて最低だな
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 12:56:27 ID:yph0eXOL0
- >>353
氏ね
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 12:58:54 ID:Kpj8WRh+0
- 笑うのはナシだな。
- 358 名前：353 ：2005/11/02(水) 12:59:01 ID:cEI7yolY0
- 人の不幸を笑うのは楽しい。
めっちゃ楽しい。
事故っていじけたり泣いたりしてたらもっと笑う。
- 359 名前：353 ：2005/11/02(水) 13:00:31 ID:cEI7yolY0
- たまに指指して笑うぞ。
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 13:05:17 ID:aV+8EXTI0
- なにこの釣り師。
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 13:57:45 ID:WQXYy/Mc0
- 普段は笑ったりしない漏れだけど、ピカピカの2輪が転倒してオーナー（２４～５歳くらい）がワンワン声をあげて
泣いていたのを見たときはさすがにワロタ。
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 14:02:32 ID:yph0eXOL0
- 俺は自分でデカイ事故起こしてからは人の不幸が全く笑えない。
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 18:33:21 ID:U8Xm4WzK0
- >>361
うちの甥っ子がいたら「おにいちゃん泣かないで」って言うな。
間違いなく。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 21:12:02 ID:uDUejaZI0
- 俺もデカイ事故やらかした時は、見ず知らずの人に助けてもらったりしたから、
他人が事故った時でも、出来るだけ協力するように心掛けてるよ。
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 22:52:52 ID:is+wBS9w0
- しのいに初めて行った日、一日で3回も横転見た。その日横転以外にも数台クラッシュしとった。
みんな気合入りすぎかと… 俺はちょっとショックで青ざめたたけど
「ハデにやったね～」とか笑い飛ばしてるのはすげーとおもった。
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/02(水) 23:03:43 ID:zC49HiQs0
- 今乗ってる車、サーキットメインだけどじこったら洒落にならんがな…
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 00:51:35 ID:e7azI3qY0
- 他人が事故ったら「笑わない」
自分が事故ったら「その場では笑う」
で、うち帰って誰も見ていないところで泣く・・・
漢ってなぁそういうもんだ、と。
漏れは死んだじいちゃんに教わった。
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 10:43:22 ID:nv2ICp550
- 昨日、鈴鹿のパドックで屋根まで潰れたBMWを見かけた。
で、たまたまドライバらしい奴が近くに居たので「ひでぇな、130R？」
って訊いてみたら、「ああ、そうだよ、気をつけな」と笑ってた。
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 11:35:20 ID:yrVCNVez0
- ALTなら少しはリスク抑えれるな。全長短いからスピードでないし、ほとんどがコーナーしかないし。
エスケープゾーンがほとんど無いのがちょっときついけど。
- 370 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/03(木) 14:18:31 ID:QDfVzY2w0
- まぁこのスレで裁判沙汰まで披露したｱﾃｸｼには敵うまい。
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 15:49:46 ID:MnS3C2Nk0
- 披露したっつっても結末を聞いてないですよ。
- 372 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/03(木) 16:18:13 ID:QDfVzY2w0
- 聞きたいん？
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 17:34:43 ID:MnS3C2Nk0
- そこまで言っといてやめないで下さい。
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 18:48:44 ID:AGtIdQE40
- <<14
根拠は？本当の話なら悲しいことこの上ないが。。。
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 19:08:42 ID:6hAacFOW0
- いや、それ前スレ1000取り合戦のネタだから
でも今のところ復活の気配すらないのもまた事実
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 21:38:12 ID:sg0HLzh10
- >>368
俺はそのＢＭＷ見た後に走行だったから、複雑な気分だったよ…
明日は我が身だな。
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 21:47:38 ID:78Fs1EYf0
- ラリーやダートラなんか車ひっくり返るのが当たり前だから
車がぶっ壊れようがそんなに気になることでもないな。
いかに派手にカッコよく転がるか
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 23:10:34 ID:F8R3MWfP0
- むしろロールケージも付けずにコーナーを攻めてる人が多い事が理解に苦しむ。
フルバケにフルハーネスだと身動き取れないから横転したら死ぬぞ。まじで。
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 23:13:38 ID:CZNOlo3p0
- そこでニコラス刑事！
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 23:37:12 ID:g7gcAf7v0
- ロールケージはどこのがオススメ？
オクヤマ？
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 23:43:45 ID:hXEi8syg0
- 自分はセーフティ21。
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/04(金) 00:40:10 ID:skvayjI00
- 漏れは 青空球児・ケイ児
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/04(金) 06:48:39 ID:gZDChR/+0
- ダッシュ貫通が一般的なの？ダッシュ逃げがいいの？
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/04(金) 08:03:24 ID:8TH1DTcG0
- 自分はダッシュ逃げ。
ホントは貫通が欲しかったんだけど注文時にすっかり忘れて結局逃げになった。
でも取り付け時の手間とかを考えると逃げでよかったかなー。
貫通加工がヘタなら逆にイマイチな結果になっちゃうだろうし。
金額関係なく取り付けをショップ等に頼むならやっぱり貫通のほうがキレイだろうなぁ。
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/04(金) 08:04:10 ID:5W+Mas9dO
- クスコが良いのでは？貫通か貫通じゃないかは穴あけたいかあけたくないかだろうし好みだと思うよ。ロールバーはあくまでも転倒した時の安全性でボディー剛性を上げる為ではないと言う事をお忘れなく。
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/04(金) 12:32:07 ID:rw0N6/TNO
- ダッシュ貫通でもショップ作業の見た事あるけど
汚い作業で気掛かりでした。
転倒した時などを考えて
装着したいです
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/04(金) 20:58:18 ID:c71W4ks/0
- >>377
>いかに派手にカッコよく転がるか
何かカッコイイ。
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/04(金) 22:26:33 ID:skvayjI00
- 高橋レーシングメンバーですか？
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 10:08:41 ID:0vHI9Z7/0
- 高橋がD1参戦したらいいとこ行くと思う。
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 12:29:45 ID:VJ2dNZm00
- フラットスポットができたタイアはどうします？
１街乗りにつかう
２走行会のときつかう
３そのままどっちもつかう
４すてる
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 14:10:42 ID:NJuPZGAIO
- ５くだらない質問をする>>390に投げつける
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 14:53:38 ID:HRkjW5Vv0
- ∩＿＿＿∩ ＼ヽ
| ノ ヽ ＼ ＼ヽ
/ ● ● | ヽ ヽ ＼
| ( _●_) ミ i l ヽ
彡､ |∪| ﾉ i l l i
／ ＿ ヽノ ) l i | l
(＿＿_) / / ,,-----、
/ / |;:::: ::::|
⊂二(⌒ )二二二|;:::: ::::|⊃ /’, ’, ¨
￣ ’,ヽ∴。|;::::’,ヾ,::::| /。･,／∴
-:’ヾ∩|!|!!,i,,!ii,!l,∩･∵，･、
･∵，･|ノ￣''￣'￣ 'ヽ/⌒)
/⌒) (○ (○| .|
/ / ( _●_) ミ/ >>391
（ ヽ |∪| ／
＼ ヽノ /
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 18:29:57 ID:lcoEXBCf0
- ジャッキアップしたまま回して削ればいいじゃん(ｗ
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 19:03:33 ID:N9G12aQM0
- ∩＿＿＿∩ ＼ヽ
| ノ ヽ ＼ ＼ヽ
/ ● ● | ヽ ヽ ＼
| ( _●_) ミ i l ヽ
彡､ |∪| ﾉ i l l i
／ ＿ ヽノ ) l i | l
(＿＿_) / / ,,-----、
/ / |;:::: ::::|
⊂二(⌒ )二二二|;:::: ::::|⊃ /’, ’, ¨
￣ ’,ヽ∴。|;::::’,ヾ,::::| /。･,／∴
-:’ヾ∩|!|!!,i,,!ii,!l,∩･∵，･、
･∵，･|ノ￣''￣'￣ 'ヽ/⌒)
/⌒) (○ (○| .|
/ / ( _●_) ミ/ >>393
（ ヽ |∪| ／
＼ ヽノ /
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 19:17:30 ID:9AOtEBCs0
- >>390
タイヤの残溝とフラットスポットの程度によりますね。
残りが少なけりゃ廃棄しちゃうし、逆なら格安で売り捌く。
走れるレベルなら、裏組みかローテーションして
バランス取り直して使うこともある。
そういえば先日、ニュータイヤの皮むき中に130Rでスピン。
でっかいフラットスポット作ってしまったな、と。
そんときは適当な奴を捕まえて、現場で商談成立しました。ｗ
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 19:33:11 ID:Gap9SIWH0
- ∩＿＿＿∩ ＼ヽ
| ノ ヽ ＼ ＼ヽ
/ ● ● | ヽ ヽ ＼
| ( _●_) ミ i l ヽ
彡､ |∪| ﾉ i l l i
／ ＿ ヽノ ) l i | l
(＿＿_) / / ,,-----、
/ / |;:::: ::::|
⊂二(⌒ )二二二|;:::: ::::|⊃ /’, ’, ¨
￣ ’,ヽ∴。|;::::’,ヾ,::::| /。･,／∴
-:’ヾ∩|!|!!,i,,!ii,!l,∩･∵，･、
･∵，･|ノ￣''￣'￣ 'ヽ/⌒)
/⌒) (○ (○| .|
/ / ( _●_) ミ/ >>395
（ ヽ |∪| ／
＼ ヽノ /
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 20:04:35 ID:9AOtEBCs0
- >>396
なんだだよー。
ﾍﾟﾁ ☆
( o･-･)っ―[] ／
［￣￣￣］ (´･ω･`) >>396
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 00:04:07 ID:1utMXX630
- すみません、質問なのですが
サーキットを走るために最小限これだけは必要ってパーツはありますでしょうか？
今、思いっきりノーマルの車に乗っているのですが
サーキットを楽しむために、これだけは、しとけっていうのがあればご教授願います。
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 00:05:34 ID:fz/WR21Y0
- 車種ぐらい書いた方がいいと思うぞ
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 00:06:28 ID:/o1PFZLK0
- >>398
4点以上のハーネス
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 00:13:01 ID:2fg5LhTX0
- ハーネスって何ですか？ってきそうだなｗ
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 00:13:29 ID:AyHnfrrm0
- >>398
パッドは変えよう。ノーマルはあっという間に効かなくなるぞ。
ぶっちゃけ他はノーマルでも走れると思うけどね。
積極的に楽しみたいと思うならシート＋4点式シートベルト。
体が固定されると車を操る楽しさがめちゃ変化するからさ。
エンジンを壊したくなかったらいつもより少しいいオイルを入れておくとかね。
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 00:30:34 ID:CwTSytLm0
- 定期的に同じ質問がくるな
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 00:30:43 ID:FtawCuDj0
- >>398
ロールケージ
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 00:58:15 ID:2fg5LhTX0
- ロールケージって美味いですか？ってきそうだなｗ
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 01:41:27 ID:f9JQFryr0
- >>398
パーツ帰る以外にもメンテもするようだよ。
オイル漏れがないように処置、とか、本状だとブレーキマスターシリンダーのタンクキャップ
にテーピングとかどこをどうしたらいいのかさっぱり分からん事をしなければならない。
牽引フックもつけないといけないとか。
おれもサーキット行きたいけどどうしたものか。
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 03:51:11 ID:UEv+lRML0
- >>398
絶対に当てない丁寧な運転
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 04:19:29 ID:bve1hjHi0
- 走る事以外で、あったほうがいい物。
日傘、チェア、サンダル、麦わら帽子、タオル、ムヒ、ドリンク、
ビニールシート、着替え、筆記用具
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 04:35:29 ID:bve1hjHi0
- ↓殺伐としたツッコミを期待している。
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 04:39:19 ID:UEv+lRML0
- >>409
何言ってるんだ！
本当に必要だぞ、そのへんは。
特にサンダル持ってこない香具師はモグリ確定。
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 08:22:11 ID:yJ+/KK370
- その辺のキャンプ道具は通ううちにいつの間にか増えて行くもんだよな。
オープン2シーターの俺はンな物積むスペースないから増えないが。
>>398
全車種…タイヤ＆ブレーキ＆DOT4のブレーキフルード(とりあえず｢止まる｣だけはしっかりやってくれる。)
オープンカー…ロールケージ(つか、無いと走らせてくれない場所も有り)
VTEC車…強化ドラシャ＆交換用の予備ドラシャ(デフがノーマルならｲﾗﾈ)
ロータリー車…注ぎ足し用のオイル(1L程度)
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 08:27:46 ID:FtawCuDj0
- >>405
美味いですよ
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 08:39:32 ID:uPwCXaTz0
- 俺なんて車フルノーマルだし（タイヤも減らないグリップしないコンフォートタイヤ）、ヘルメットと軍手だけ持ってミニサーキッと走ってるよ。
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 08:45:39 ID:rDaH5moS0
- >>398
まずはマフラー交換だな。サーキットではノーマルマフラーだと少し静かすぎる。
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 09:00:07 ID:uPwCXaTz0
-
走りはじめなら、ノーマルマフラーでいいんじゃない？サーキットによっては音量制限で走れないし。
チューニングは純正の走りが不満に感じてきてからやったほうがいい。まあ、ターボ車なら一番手軽にパワーアップ
できるアイテムだから付けておいたほうがいいけど。
最初はパーツ買う金があるなら、まずサーキット代とタイヤ代に回したほうが良いかも。
どのみちチューニングは純正の状態のバランスを崩すから、消耗や故障のサイクルが短くなる。
チューンすると得るものと同時に失うものもあるから注意だね。
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 09:33:35 ID:bve1hjHi0
- マフラーだけ変えてるとものすごく厨な予感。
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 09:39:27 ID:uLB4N9qX0
- >>415
>>414のジョークにマジレスって・・・
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 10:53:12 ID:UEv+lRML0
- まずはダッシュボードにフェイクファーだな。
衝突時に乗員を守るために必要。
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 10:55:45 ID:P8kACPWF0
- シフトフィール向上のために水中花シフトノブも必須だな
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 11:34:10 ID:bve1hjHi0
- >>417
ジョークであって欲しいが・・・。
世の中にはマフラーだけ変えてチューニング気分に浸ってる厨が多すぎ。
- 421 名前：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2005/11/06(日) 11:37:53 ID:y6t5zsVp0
- >>406
やるに越したことは無いが、タンクキャップのテーピングなんてＪＡＦ戦つまり公式競技以外では
言われないんじゃないか？
牽引フックも特別なものでなくても普通クルマについているでしょ。
それでも心配なら、まずは気楽に走れる体験走行会とかから出てみて雰囲気を感じてみれば？
カモーンカモーン
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 11:42:27 ID:/o1PFZLK0
- >>421
車種によっては、パワステのリザーバの蓋に必要だったりするけど
テーピングってより、リストバンドか軍手を被せてる
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 11:46:20 ID:AyHnfrrm0
- 軍手＋パワステ噴出し＋エンジンの熱＝引火
軍手は万が一のときに危ないらしいぞー。
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 11:50:36 ID:bve1hjHi0
- フルードも引火するなんて知らなかった・・・。
無限とかから専用のタンクカバー（？）が出てるけど、
あれって軍手みたいな素材じゃない？
難燃素材とか使ってるのかな？
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 11:59:18 ID:uPwCXaTz0
- つ 「アスベスト」
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 12:01:08 ID:tR5hl7k50
- 被せるようにリストバンドみたいなの売ってるが、あれは難燃素材なんですかね？
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 14:21:09 ID:HgzBBvnb0
- >>421
本庄の走行規定には書かれてるんだが。
tp://sph.egoiste.net/sph_soukou-kitei.pdf
実際はあまり厳しくないのかな？
筑波の会員になろうかなぁ。
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 15:35:08 ID:OAsF52aJ0
- 筑波の会員なんだが、牽引フック装着義務のことはライセンス講習でけっこうしつこく言ってたよ。
エアロ組んでたりして、すぐに牽引できない時は、アルミとかフレームとかAピラーに引っ掛けるってさ。
筑波はコースアウトしたら自力で出れないところも多いから素直にフックつけといたほうが良いと思われ。
- 429 名前：R200（出先） ：2005/11/06(日) 15:45:00 ID:OEkopxD10
- 安全上、迅速に引き上げることがあるので
壊れても文句は受け付けませんってことだよね。
まぁ牽引されたらエアロくらいは覚悟しておくべきかと。
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 17:52:23 ID:S7LIuULm0
- エアロくらいバキバキになっても問題ないだろ
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 18:00:24 ID:Hgmhkrbm0
- .┌┐
／ /
.／ / i
| ( ﾟДﾟ)＜そんなバナナ
|（ﾉi |）
| i i
＼_ヽ＿,ゝ
U" U
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 19:01:57 ID:yJ+/KK370
- >>424
リザーバータンクテーピングは転倒したとき路面に中身を撒き散らさないように。
コーナー手前とかコーナーにオイル溜まりが出来たりしたら後続車がスピンするから。
俺はいつも、クラッチ、ブレーキ、パワステ、バッテリー端子にビニールテープで封印
してる。
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 19:02:17 ID:7EiL0h6Y0
- 問題ないね
エアロのせいでAピラーにかけられるほうがよほどきつい
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 19:34:07 ID:/o1PFZLK0
- テーピングといえば、灯火類に貼るのはいいけど、レンズ部分だけに貼るおばかさんをよく見かける
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 20:31:08 ID:HgzBBvnb0
- エアロバキバキ懐かしいなぁ。
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 20:32:24 ID:HgzBBvnb0
- >>434
それはおばかだよってちゃんと教えてあげてる？
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 20:53:29 ID:y04JIZ6X0
- ブレーキのリザーバーはテープがくっつかね(･ω･` )
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 20:59:59 ID:/o1PFZLK0
- >>436
ええ、衝撃強度の材料特性データ、及び不連続境界面での縦弾性と
慣性抵抗係数を求めるところから懇々と語ってあげます
>>437
ブレーキクリーナで脱脂し、50mmくらいの幅の広いビニールテープで止めるとか
ゼッケン等も、これで止めれば雨の日も飛ばさないで済むし
そういえば、極太ヒシチューブを使ってるのをどこかで見かけたことあります
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 21:01:08 ID:7EiL0h6Y0
- ×を長めにしておいて
リザーバーに一周巻いて押さえる
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 21:23:47 ID:zywHrcjC0
- Aピラーで牽引てのは脅しだろ。いくらなんでもホントにやるとは思えん。
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 21:40:38 ID:mwfzHskzO
- >>440
他に手段がなかったらしょうがないんじゃね？
移動させるのに何時間かけても構わないって状況ならともかく。
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 22:41:16 ID:S7LIuULm0
- 筑波2000でスタックした車をフォークリフトで持ち上げられてたのを
見たことあるぞ。下回りつぶれそう～。
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 22:45:01 ID:a8b1e1ls0
- 牽引フックってノーマルでも付いているよね？あれじゃだめなの？
- 444 名前： ◆R200.951cc ：2005/11/06(日) 22:49:14 ID:8VxjkPFJ0
- ﾌｫｰｸﾘﾌﾄはﾃﾞﾌｫﾙﾄです。
以前ぐちょぐちょになったレース車両がパドック外まで運ばれてました・・・合掌
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 22:49:38 ID:7EiL0h6Y0
- それが変なエアロで隠れて使えない場合の話をしてるの
- 446 名前： ◆R200.951cc ：2005/11/06(日) 22:50:52 ID:8VxjkPFJ0
- >>443
ノーマルフックでも良いけど真横に引っ張るとは限らないので・・・
換えのバンパーは用意しておきましょう。
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 22:54:01 ID:S7LIuULm0
- >>444
デフォでしたか！
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/06(日) 23:21:48 ID:bve1hjHi0
- 日光サーキットのコースアウトは熱い！
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 00:04:10 ID:SXG06GsP0
- 横転炎上
てか日光のエスケープゾーン、もうちとましにはできんのか？
あれがサーキットとは信じられん。
安全性無視でよく今までクレームが上がらんもんだ。
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 00:12:17 ID:q/dEMXHC0
- フォークリフトであげたぐらいで下つぶれるわけないやんぼけ
- 451 名前：F型乗り ：2005/11/07(月) 00:45:42 ID:TPHB3iZ50
- >>437
タイラップを電車のように３～４本つなげて延長。
それをタテに巻いて固定する。
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 01:08:41 ID:yfm+0nKe0
- てか、リザーブタンクのキャップ固定とか、
ほとんどありえへん事に拘る安全規定ウザ
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 02:03:46 ID:MIa5o5uj0
- >>450
被験者乙
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 02:06:25 ID:HMNfxRINO
- 本庄サーキットってどうなの？
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 09:56:12 ID:ujeFgcv70
- サーキット走行・・・いいね！
鬼チューンな車体が多いから、走りがいがありそう。
ちなみに俺の車の仕様を。
18マジェスタC
・ホイールはウィンレーシングのラグナ（19インチ）
・純正のシルバーメタリックからフーガ純正のブリリアントシルバーに塗り替え。
（一緒にモール類＆ドアノブも同色化）
・トムス車高調＆マフラー（構造変更済）
・Fフェンダーダクト
・純正OPミラーウィンカー＆HIDフォグ
・カロマット、TRDシフトノブ、助手席側バイザーモニター
・ちなみにフィルム類は貼ってなくて純正プライバシーガラスです。
オーディオは純正マークレビンソンにデータシステムのTVキット。
エアロはまだ未装着。
ライトチューンですまん。
高級感は出すもんじゃなくて、製造の段階からないとダメだよ。
そんなのオシャレじゃない。
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 10:44:30 ID:RpUuUDEQ0
- 何言ってんの？このバカ。
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 12:00:46 ID:UTh6JjW8O
- >>455は釣りでしょ（笑）マジなら500mハンデあげる…
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 12:03:31 ID:UTh6JjW8O
- 筑波でね…なんなら800mでも…2000もあるからさ…（笑）
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 12:33:16 ID:o3IkSFbD0
- >>455
こいつみたいなバカ、釣りかどうかはともかく、実際本当にいるから困るよな。
国が捕獲して生体解剖するなり資源利用しちまえれば社会は平和なんだがな。
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 12:35:20 ID:BtpxO4N50
- スケートやテニスだけでなく陸上競技だって
トラック上の女子アスリートはメイクばっちりですからね。
>>455みたいのがサーキット来てもいいのかも。
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 12:35:43 ID:0kzQdnCR0
- ヴィッツとどっちが速いかな
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 12:46:26 ID:uDyA98Q70
- スペース鋼管フレームにカーボンボディを被せてたりして
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:18:29 ID:om65EGwR0
- >>455はいくつかのｽﾚで見かけたよ。
でもオリジナルがどこなのかわからん。
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 14:56:36 ID:1MZNvblf0
- 日光サーキットの走行会でM3とか高級車が走ってるの実際に見てるから
マジェスタごときじゃ別になんとも思わない。
つまんねーネタという事は間違いないがなｗ
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 16:21:45 ID:xbEXHpa40
- マジェと比較されるM3カワイソスｗｗ
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 19:05:54 ID:lNNKTO9b0
- とういかＭ３なんて普通にサーキット走ってるんだが・・・
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 20:18:05 ID:36whcPVkO
- ドリ車は品がない。
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 20:20:26 ID:36whcPVkO
- ドリ車嫌いでドリフト好きな俺は、ﾄﾞｳｼﾀﾗいい？
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 21:29:46 ID:jPruRD9AO
- M3、十二分に速いよ。
高級車っていうか高品質車なのは確だけど。
マジェと一緒にするのはあまりにもアレだ。
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 21:57:22 ID:9eDSfREZ0
- 464も釣りだろ？
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 22:28:33 ID:jPruRD9AO
- そうか
すまんかった
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 23:19:49 ID:FW2mlzny0
- >>451
(σ･∀･)σｿﾚﾀﾞ!! アリが㌧
- 473 名前：80海苔 ：2005/11/08(火) 22:19:55 ID:csMwR7Jg0
- 日曜日、夜勤明けでタカス行ってきました。
新しいから当たり前なんだろうけど、路面が綺麗で走りやすい。
MLSに慣れた自分にはフラットすぎて難しかった。
天気は最悪（ヘビーウェット＆突風）でしたが、タイムは1分14秒6でした。
で、動画編集中なんですが、取り込んだ動画を再生すると
0.5秒置きに一瞬カクッと止まってしまうorz
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/08(火) 22:59:52 ID:m2L0rfKp0
- 元の動画はスムーズなら、編集後のフレームレートが低すぎるからだと思います。
０.5秒だからフレームレートを倍にして、
色数や１フレームの画像の大きさを小さくするとかすると良いと思います。
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/08(火) 23:12:05 ID:4W5BMomW0
- 取り込んだ動画だから編集前じゃないの？
PCのスペック不足とか
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/08(火) 23:13:39 ID:jIRBDh6N0
- 俺の脳内も０．５秒おきにストップするから、
それの動画でちょうどいい。
- 477 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/09(水) 02:21:41 ID:jhJTZ0IA0
- >>371
遅レスだけど。こんな内容ですた。
１：事故の加害者は「後ろから斜め後方に『追突した』相手側」
２：追突は「黄旗信号を見落とさなければ回避できた可能性が高い」
（旗を確認してから走行ラインをずらす等の回避行動を取れる位置で黄旗は出ていた）
３：仮に黄旗を確認していた上で追突しうる走行位置につけていたならば
黄旗信号無視の危険運転として認められる。
４：事故の結果重症を負ったが、「自己の責任において安全装備をせよ」との
レギュレーションに沿わない車両であった為に怪我を軽減できなかった可能性。
（シートベルト緩め装着、アルミ製ロールケージ、ネット無しのアクリルウィンドウetc）
５：サーキット側の説明会（ドラミ）にも参加していないと言う事は、走行に関するルール等を
理解する事無く走っていた。つまりその次点で誓約書に対して大きく違反している。
以上の5点及び公道ではないサーキットでの事故、という事を考慮しても、
参加要綱と誓約書の内容を正しく理解した上で参加していた自分に非は無し。
相手側の要求は棄却。との事でありますた。
またｻｷﾄ側の緊急時対応も迅速であり、5･18富士炎上事故のような
ｻｷﾄ側主催側の過失は認められない、との事。
以上です。あと誓約書は法的に有効な書類であることが確認されました。
相手が上告してきたらまた報告します。それまでこの話は封印という事で…
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/09(水) 03:22:19 ID:T4iscvPz0
- なるほど～。砂肝GP氏乙
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/09(水) 11:42:49 ID:j9W3emuU0
- サーキット走行・・・いいね！
アクセル踏むと走り出すから、マジで。ちょっと感動しそう。
ちなみに俺の車の仕様を。
18マジェスタC
・ホイールはウィンレーシングのラグナ（19インチ）
・純正のシルバーメタリックからGTO純正のパールホワイトに塗り替え。
（一緒にモール類＆ドアノブも同色化）
・トムス車高調＆マフラー（構造変更済）
・Fフェンダーダクト
・純正OPミラーウィンカー＆HIDフォグ
・カロマット、TRDシフトノブ、助手席側バイザーモニター
・ＧＴウィング
・ちなみにフィルム類は貼ってなくて純正プライバシーガラスです。
オーディオは純正マークレビンソンにデータシステムのTVキット。
ロールバーはまだ未装着。サンルーフ付きだと剛性力無いと言われてるけど個人的には剛性あると思う。
スポット溶接済車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
サーキット仕様じゃなくてすまん。
嘘かと思われるかも知れないけど剛性は出すもんじゃなくて、製造の段階からないとダメだよ。
そんなの安全じゃない。
つまりはサーキット仕様の34GTRすらマジェスタのサンルーフ付きには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/09(水) 12:04:41 ID:wTitgiar0
- 元よりつまんなく改変してどうすんだよ
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/10(木) 00:07:11 ID:uWdEhIim0
- いろんな改変がでたけど、結局は本物超えできなかったんだから、
いまさら持ち出さなくても。
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/10(木) 03:43:52 ID:nBMhrRzCO
- かなり…しらけたな…つまんね…
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/10(木) 08:18:25 ID:9aWKX3110
- もう冬なのね。
- 484 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/10(木) 08:46:12 ID:obFZUvKw0
- 冬かぁ・・・
そろそろあのスレを立てるかなぁ。
ｻｷﾄもタイヤが暖まらなくて走りづらいわね。
- 485 名前：80海苔 ：2005/11/10(木) 17:07:49 ID:TvjhMYCa0
- >>474-476
動画スレじゃないのにレスどもです。取り込んだ直後の動画なんで編集前ダス。
PCのスペックが低いのがやっぱり原因かも知れません。
PCは林檎です。最近の機種買う金ないんでG2ﾏｸ400MHz G3に換装済み、HDは懐かしのSCSI2ｗ
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/10(木) 19:55:45 ID:fnqBipo20
- じゃ編集して試してみりゃいいじゃん
エンコードなんかスペック低くても時間かかるだけだし
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 01:28:22 ID:XibHRynU0
- タイヤには頼らない。
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 01:40:40 ID:3d5En7gX0
- >487
神頼み？
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 03:28:07 ID:uVvjuMZGO
- インプなんですが富士の１コーナーの
フルブレーキング時に、何周か走っていると
ジャダーが出てきます。
これってローターとキャリパーどっちが
原因か分かりますか？
- 490 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/11(金) 04:13:06 ID:iknKlVTT0
- >>489
大概ローター。熱で反ってくる。
そしてスバルキャリパーは国産キャリパー随一の出火率と来たもんだ。
何故か燃え易いんだあれ。
逆ベンチローターにしてみたら？
あとはクーリングエアガイド。これが意外と効くど。
ブレーキなんて熱交換器なんだから、大径ローターだとかピストンの数とか
そんなもんより放熱効率を最優先させるべし。
- 491 名前： ◆vRa.3.SVLo ：2005/11/11(金) 06:54:53 ID:zMMYr7tzO
- >>484
ついにきますかｗ
ぢゃあタイヤ買わないと…今年は四駆ターボをｾｶﾝﾄﾞで買ったから今から楽しみ♪
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 09:14:03 ID:MgNk+y7x0
- >>489
ハブベアリングが死にかけてるんでは？
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 09:37:12 ID:1ym+KpOH0
- >>492
それなら1周目からおかしくなるでしょ。
自分も>>490で正解だと思う。
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 09:54:23 ID:jO8jEqGN0
- >>490
ありがとうございます．
VARISのエアダクトか
DIXCELの逆ベンチでいってみます！
- 495 名前： ◆FD...vSvp2 ：2005/11/11(金) 10:44:41 ID:oo59JZOm0
- >>494
ローターが反る原因ってパッドの問題も結構あると思いますよ。
あくまで俺の経験上ですが。
μが高くて減らない奴は熱持ちすぎるみたいです。
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 13:09:34 ID:zttcJ1OM0
- >>490
自分も高速サーキットを走る時は、エアガイド必須と思っています。
掃除機に使うゴムパイプを束ねてやるだけでok。
すげぇ安いんで、ボロくなったら取替え。
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 14:27:45 ID:zqvsFhE+0
- >>496
くわしくおながいします
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 14:29:49 ID:k6xSNPLH0
- >>497にはゴムパイプの購入方法から書いてやらないと駄目みたいだな。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 14:37:51 ID:H3e75q5D0
- >>498
それはやばいだろ。
おおっぴらに取引場所書くと売人が摘発されかねん。
でも書いちゃう。
上野公園あたりで黒いストーリアX4に満載して売ってる香具師がいるよ。
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 16:24:59 ID:XiKHFYofO
- あんまり詳しく書くとシャムシールで斬られるぞ
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 16:42:28 ID:H3e75q5D0
- X4って走行会で遊べてたくさん積める車として最強な気がしてきた。
GA2もジムカ練習場はホイール取引場になってたなぁ。
タイヤも7ｾｯﾄ積めると豪語してた。
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 18:55:02 ID:2ftgPz0f0
- 南千葉サーキット、名称変わったんだねぇ
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 20:21:54 ID:2ftgPz0f0
- サーキット入門者向けの車って何ですか？
昔ならKP61とかだったんでしょうけど…
Dラーで7万kmぐらい走ったNA6CEあたりを買うのがいいのかなぁ？
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 20:29:57 ID:FQQXv0lC0
- >>503
レーシングカート
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 20:35:20 ID:H3e75q5D0
- >>503
K11(ノ∀`*)
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 20:48:54 ID:2ftgPz0f0
- >>504
カートって管理が大変じゃ無いですか？
とりあえず、軽の1BOXに収納してるって話は昔きいたことがありますが…。
>>505
K11は、確かに軽そうですね。シティよりは入手しやすそう…
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 20:58:34 ID:/IsSXHdK0
- FRなら汁ビア
FFならシビックSiRかCR-XのSiR。
4WDならエヴォIII以降。
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 21:17:11 ID:FQQXv0lC0
- >>506
サーキットへ自走で行った時、サーキットで事故を起こすことを考えると…
初期投資は安いし、維持費は安いし、走行料金も安い。
しかも、ソリッドな乗り味だから、フォーミュラーの練習にもなるぞ。
まあ、問題は置く場所だね。
- 509 名前：503 ：2005/11/11(金) 21:46:30 ID:2ftgPz0f0
- >>507
ろどすたは駄目ですかねぇ？
>>508
ああ、なんとなくメリットが分かりました。
んー、でも、フォーミュラーって…何ですか？
置く場所は…上述の通り軽の1BOXに大き目の布を掛けて隠す、というのでは駄目ですかねぇ？
- 510 名前：507 ：2005/11/11(金) 21:48:25 ID:/IsSXHdK0
- ヒント：転倒
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 21:51:59 ID:YmDlBsYz0
- ロドスタはロールバーいる
ビスカス車は機械式LSDに交換
できればシートと足（ストリート足で可）も替えたいね
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 22:05:04 ID:FQQXv0lC0
- >>508
ヒント：”F”１
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 22:24:11 ID:x36ZAkRS0
- ヒント：ファイナル
- 514 名前：289 ：2005/11/11(金) 23:18:17 ID:/IsSXHdK0
- 513ダウト！(古っ）
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 23:24:50 ID:XibHRynU0
- >>509
ロドスタは”戦う”車じゃない。
走りのオーラが無い。
どうしても軽いFRっいうんなら８６。
お金がかかっていいならS2K。
ドリフトやるならターボFR。
”戦う”車を安くならホンダFF。
以上！
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 23:27:58 ID:XibHRynU0
- ロードスターは足だけ入れればノーマルでもOK！
テンロクは冷却がきついから、できればテンハチで。
エンジンのガサツさに我慢できれば、悪くない車。
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/11(金) 23:31:32 ID:H3e75q5D0
- ロドスタはユーザー数多いからタコな香具師もどうしても目に付くけど、
上手くてちゃーんと楽しんでるヒトも居るよ。
そしてロドスタ自体、決して素質は悪くない。
と、俺は思う。
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 00:27:10 ID:/8FSXMPE0
- >490
ｽﾊﾟﾙキャリパーって日産ｽﾐﾝﾎﾞと同じパッドだけど
これっていっしょ？
- 519 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/12(土) 01:49:13 ID:usGdAY1n0
- >>501
でもX4はほんっと～～～～～～～～に、維持する手間が掛かるよ。
ぶっちゃけシビックの維持費の倍は掛かる。
>>503
ｻｷﾄで何するか、に寄って入門車は変わって来るよ。
何度も言うけど、道具を使うスポーツは、道具を選ぶ時点で
最終到達目標が変わってくるからね。
安く速くってんなら絶対EGかEKのシビック。
ドリフトしたいってんならシルビア。今から買うならS14以降。
スポ根（スポコンじゃねぇよ）したいってんならロードスターマジお奨め。
安く弄って遊びたいならK11マーチかEP82か91のスターレットかアルトワークス。
間違ってもインプ・エボはお奨め出来ない。速いけど、それだけ。
あれは競技車だからね。速さしか追求しない、ってのなら最高の選択肢だけど。
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 07:06:59 ID:WEUaTmFRO
- >>519 速さの追求でスーパーセブン選ぶ俺って…馬鹿？（笑）
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 09:42:25 ID:z1fv6SPh0
- インプ・エボは入門用には最高だと思うけどな。
普通のセダンだから街乗りにも使えて、家族も乗せられるし。室内も広くて快適だしな。
ミニバン的な使い方もできる割には、サーキット走ったら速い。
チューンもブレーキ関係だけやったら十分だし、言うことなしじゃないか。
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 09:55:47 ID:WsqZNRsj0
- ↑入門者
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 10:14:17 ID:L9ZJLxwB0
- エボは返ってくる感覚があんまり当てにならないし、前乗ってたFRより難しいと感じてる
最初にエボから入ると上達しないとか言われるけど、確かにそんな気はする。
最初からタイム出るからそれだけで乗りこなせた気になるんかな
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 10:36:26 ID:1gCEk+MQ0
- >>520
あれこそピュアスポーツ。
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 10:38:29 ID:y/sYzVFe0
- 一口にサーキットに行くといっても、
皆さん目指すものが違うから一概には言えない。
とりあえず手っ取り早く速く走って見たいというなら、
ランエボも悪くはない。むやみに改造したりせずにノーマルのまま、
きっちりタイムを詰められるようになれば、上達するのではないかな。
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 10:39:36 ID:Gk2WH7Xn0
- ４ＷＤの入門ならセリカＧＴ－ＦＯＵＲにしとけ。
電子制御無しでランさーと比べると遅いが、ピーキーさが少ない車で初心者には扱いやすい。
トヨタのクセに意外とあちこちに金かけて作ってあるから剛性も十分。
サスも粘る足で割りとコントロールが効く。見た目もカッコいいしね。
ただ、整備性はあまりよくないのでチューニングに金がかかるけど。
- 527 名前：503 ：2005/11/12(土) 10:50:39 ID:1NqoWkDy0
- うーん。。。
ほぼフルノーマルで楽しみたいんですけどね。(ｶﾈｶﾞｱﾝﾏﾘﾅｲ)
今もってるのは某1.8LV6FF車です。こいつでサーキットに行く気にはなれんのです。
あとFRに興味があるってのもあるかなぁ。
スポ根って何ですか？
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 11:08:01 ID:4pxwjEKV0
- サーキット走行を楽しみたいと考えています。
色々ホームページとか調べたんだけど、料金体系が自分に合わない。
フリー走行で何分いくらって書いてあるけど、その他にいい値段の入会金みたいなのがいるらしいね。
一回だけ走ってみたいだけなんだけど、どうすりゃいいんだ。
当方東京西多摩地域です。
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 11:44:07 ID:IvSH1VvM0
- >>528
エビスナイター
毎週土曜にやってるよ。４～１１月末まで。
会員証（入会無料）もってれば6000円、一般で8000円だったかな。
ttp://www.ebisu-circuit.com/
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 11:48:30 ID:Dr89NJ0u0
- >>528
サーキットは金がかかるものなのだと割り切った方がいいよ。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 11:58:02 ID:JO2nill30
- 本庄サーキットオススメ。
フリー走行日に行けば講習(有料：これはしょうがない）受けて後は任意で走れる。
1本（20分）走って満足すれば帰れば良いし、ハマッて猿状態も良し。
なんつっても多摩地区から近い！
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 13:52:57 ID:LcUb91/A0
- 入門用にMR-Sってのはどうなんだろう
平成二桁しかないからちょっと高いのはわかるけど
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 15:01:09 ID:kl97TtuwO
- >>527
私、ヘタレＮＡ６海苔ですが、FR車でサーキット入門用なら
よっぽどカプチーノの方が向いてるかと。
ロドスタでどノーマルだとﾃﾝﾛｸなのに泣く程遅いし…(つω･`)ｹｲﾆﾓﾏｹﾁｬｳ
動きは愉しいけどやっぱり遅いじゃ悔しいでしょ？
んで、それなりに走れるようになるまでやるには結構金も根性も必要です
じっくり車造るつもりなら愉しいですけどね＞ロドスタ
- 534 名前：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2005/11/12(土) 15:12:53 ID:h2cR/mA+0
- >>520
馬鹿は馬鹿でもそれはとてもステキな馬鹿ですね。
なんか西風のＧＴ－ｒｏｍａｎ思い出したよ。
- 535 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/12(土) 16:23:01 ID:usGdAY1n0
- いや、カプチーノは特殊すぎると思うんですけど・・・
やっぱシルビアだと思うなぁ、FRなら。
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 16:41:38 ID:1gCEk+MQ0
- >>533
いやぁ、シルビア乗ったこと無いけど
シルビアだと思う。
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 18:24:38 ID:mCer+iuD0
- >>529
東京からだと却って高いような気がする。
茂原ツインサーキットなんかどうだろう。
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 18:32:41 ID:6n27fSVO0
- >>536
いやぁ、シルビア乗ってるけど
シルビアだと思う。
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 18:37:26 ID:1Sz1tnZ20
- FRでサーキット入門ならNB２型以降のロードスターRSとかすすめてみる
とりあえず足だけかえてやれば他ノーマルでも結構いけるよ～
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 18:44:40 ID:ITuQf1Ib0
- サーキット走行、最初はへっぴり腰でまったく踏めなかったけど、走っていくうちにだんだん車が、「大丈夫だからもっとペースをあげろ」
って語りかけてくるね。そのときの車との一体感がなんか、たまらなくイイ。それでもまだおそいけどね。
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 18:49:55 ID:WsqZNRsj0
- ↑おまいは文才あるな。使わせてもらうよｗ
ちなみに漏れの場合「大丈夫だからもっとペースあげろ」って語りかけてくるのはヨメ。
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 19:02:42 ID:1NqoWkDy0
- S13はボロばかりだし
S14は重そうだし
S15は高いし…
ワンエイティ？
- 543 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/12(土) 19:37:57 ID:usGdAY1n0
- >>542
14が重いってのはどういう根拠から来るのか、15が出て以来ずっと思ってる。
そんなに馬鹿見たく重量が変わってるわけじゃないから、
気にならないと思うんだけどなぁ。シルビアで100分の1秒を争う訳じゃないし。
むしろ軽量化を進めた場合、14の方が安価に軽くなるよ。
それにボディ無加工で履けるホイールの選択肢も広いし。
いや、俺が14後期好きってのもあるけどねｗ
180SXはインテと同じ理由でムズイよ。
・・・S2000欲しいなぁ。生産終了かぁ。
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 19:44:42 ID:1gCEk+MQ0
- >>543
F20Cエンジンから2200ccのエンジンにかわるみたいですね。
2200ccになってもS2000の名称で生産は続くみたいだけど。
攻める走りするときは常時7000rpm以上をキープしないといけないから
乗るの難しいよ…
俺にはハイカムキープでコーナー攻めるなんてできねっす（TT
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 19:57:11 ID:lYc1+a5E0
- >521
入門用って言うより先行投資に近くない？
限界が高過ぎて練習には向いてない希ガス。
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 20:37:59 ID:JiGTx0540
- >>533
それはよ～く分かるぞｗ
みんなが考えている遅さの３倍は遅いからね。
もし、他のテンロクマシンと同等に走れているとしたら、
それは相当なチューニングが施されているはず。
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 20:39:51 ID:JiGTx0540
- と言うか、加速だけ見たら確かに軽ターボの方が速いよ。
でもNAでFRの持つナチュラルな楽しみは存分に味わえる。
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 20:51:30 ID:JiGTx0540
- >>５４４
そんなあなたにこそ、新しく２．２㍑になったS２０００でしょ。
ホンダのことだから２．２㍑になっても、エンジンの気持ちよさは相変わらず有ると思うし。
- 549 名前：544 ：2005/11/12(土) 20:55:50 ID:1gCEk+MQ0
- >>548
買い換える金なんかありませんよ。
色々あるし…
愛着とか野望か。
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 20:57:40 ID:JiGTx0540
- 野望があるんだったら、これ以上何も言うことはない。
- 551 名前： ◆M6R0eWkIpk ：2005/11/12(土) 21:19:04 ID:hQ3YoH650
- ランエボも、インプも、シルビアもAP1もそれぞれ乗りこなす楽しさは有ると思うのだが。。。
何故ランエボだけ「つまらない」とか、「速さだけを求めてる」とか、「誰が乗っても早い」ってなるのかなぁ。。。
確かにマシンの戦闘力は高いですが、車を操る楽しさは他の車と大差無いですよ。
ランエボやインプでも私は面白いと思うし、初心者でも安心してサーキットを走れ車と思います。
まずは、何でも良いから、サーキットで走ってみるのが良いかと。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 21:39:00 ID:4VaqHabF0
- >>551
エボを乗りこなすのは非常に難しいですね。
エボ３に乗って５年、まだまだ限界に到達しませんから・・・
ただ端にヘタレなのかもしれませんが（汗
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 21:39:43 ID:cFKoL/3W0
- ｴｳﾞｫ・ｲｿﾌﾟstiは、あの車格でノーマルでも恐ろしく速くて、
荷物も乗るし４人余裕で乗れて、待ち乗り燃費も良くて、
雨雪でも走行安心なので、羨ましいのです。
私の心中をわかってあげてください
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 21:40:53 ID:+113rYOU0
- ぼくもインプ欲しいぉ。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 21:52:12 ID:xdWwd3tZ0
- みんなエボとインプに乗り換えればいい
- 556 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/12(土) 22:10:54 ID:usGdAY1n0
- エボ2のRS持ってるけど、乗ってないなぁ・・・
鍬積みっぱなしだ('A`)
インプは大ッ嫌いだ。アレにはトラウマがある。
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 22:26:11 ID:Xj/V9CJV0
- 金あってノーマルでもサーキットおkな車選ぶなら
964RS/993RS/996GT3あたりじゃないかい？
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 22:37:09 ID:6qJT0zjx0
- そんなんでミニサーキット乗り込んだら、スロットル開けれずに終わるデ。
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 22:56:19 ID:WsqZNRsj0
- 別にクルマなんて何でも楽しいけどな、サーキット走行は。
人より速い遅いとかどーでもいいしｗ
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 23:27:08 ID:Xj/V9CJV0
- >>559
キッ キラきゅん！？
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/13(日) 00:31:42 ID:9cI4yedz0
- >556
なにか釣れますか？
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/13(日) 19:32:39 ID:WXXW9bap0
- ホンダのリアのピロトレーリングアームブッシュってピロと強化ブッシュの違いわかります？
さほど変わらないなら強化ブッシュでもいいかなーなんて・・・。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/13(日) 19:36:31 ID:Ad8cGlFy0
- GPタン登場の悪寒
- 564 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/13(日) 22:28:18 ID:j7HbF2Km0
- お棺とか言われたからスルーする。
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/13(日) 22:42:09 ID:WXXW9bap0
- …いや、おながいしますよぅ～
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/13(日) 22:51:10 ID:Ad8cGlFy0
- お棺の悪寒
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/13(日) 23:19:30 ID:3FolVUmP0
- >>564
分からないなら素直に分からないって言えばいいのにｗ
無理しなくていいですよｗ
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/13(日) 23:58:16 ID:8JqA1WhR0
- >562
純正と比べると
強化ブッシュ←硬くてたわみの少ない材質で出来てる。
ピロブッシュ←ボールジョイントなので構造からして違う。
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/14(月) 01:50:58 ID:5Bf1mdrh0
- リアか～。
別に強化ブッシュでもよさそうだけどね。
あそこピロにしたら超ピーキーになりそうだし。
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/14(月) 19:37:36 ID:2NQlOw1GO
- これは新手のGPﾀｿいじめでつか？
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/14(月) 19:56:40 ID:JdI++6gh0
- >>570
そんなこと書くと携帯から乙て言われるぞ。
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/14(月) 20:22:34 ID:jQd4BVbi0
- >>570
携帯から乙
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/14(月) 20:55:42 ID:Nc8Yv1aB0
- リアにシャ○トのピロってみた。
あまり変わらなかった。
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/14(月) 20:58:53 ID:QOGm8NMm0
- 鈴鹿ツインサーキット、フリー走行ばまだなのか？？？？？
早くはしりたいよ～！！！！！
東海はモータースポーツの楽園だな。あとはジムカーナ場ができてくれれば・・・・
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 00:53:04 ID:jHYXyPbv0
- そんなあなたに８０スープラだー
前期ターボなら１００万ちょいだし、ノーマルでもそこそこ速い。
ブーストアップで足とパッドかえれば敵はFDやら34GTRか？
エボインプはノーマルで乗る人が多いので直線でなんとかなる。
ブーストアップから先、相手もタービン交換とかになると厳しいけどなぁ・・・。
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 10:08:40 ID:UHPr54110
- サーキットで８０なんて見ネェよｗ
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 10:13:42 ID:qcwulCLp0
- >>576
FISCO行けｗ
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 14:26:37 ID:kLPSLOer0
- >>576
APで走ってたぞ
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 14:51:09 ID:+thC38pX0
- TC1000でみたよ
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 18:18:25 ID:3zgG42Fi0
- FISCOで速い８０って見たことないなｗ
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 18:26:07 ID:qcwulCLp0
- >>580
それは否定できないなｗ
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 18:48:14 ID:WjwCJGE00
- サーキット行きたいけど、今月は風俗で金使いすぎた。あまりにも不覚だった・・・・orz
気がつけば、ガス代もやばくなってる。
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 19:35:22 ID:eKn1t6grO
- 流はやめられないよな。
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 22:11:10 ID:jHYXyPbv0
- >>580
だからそこそこって・・・＾＾；
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 23:23:48 ID:K5T0pb+r0
- これまで同乗してもらった３人の人に異口同音に、
「おまえ、なんかリズムがいい」
と言われたんですが、どういう意味でしょうか？
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 23:27:21 ID:tdzpRAUX0
- >>580
必死だな
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 23:36:56 ID:wgbHzgS/0
- 80は２００km以上の世界では無敵と信じてたのですが・・・
どこが遅いのですか？
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 23:49:36 ID:LA8T1gv50
- ＥＳＳＯ ＵＬＴＲＡＦＬＯっていい？
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 23:50:07 ID:LA8T1gv50
- >>585
乗れてるんじゃないか？
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 23:51:03 ID:LA8T1gv50
- >>585
「めしおごれ」って遠まわしに言われてるんじゃないか？
- 591 名前：585 ：2005/11/15(火) 23:57:18 ID:K5T0pb+r0
- >>589
ああ、その、「乗れてる」、っていうのもよく言われる。
ぎくしゃくしてない、くらいの意味ですかねぇ。
>>590
なるほどー。つか、それはちょっと考えてました。
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 00:20:26 ID:9RpHykla0
- サーキットで200km/h以上で走る部分がどのくらいあるかだな
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 01:26:33 ID:ivIsYQX70
- >>22
ところがどっこい、油温につられて水温も上がるだけニダ
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 07:34:17 ID:YzTHcbfFO
- 200キロ以上出せるサーキットって…すげぇ限られてるし尚且出せる箇所も限られてる…たいして意味ないじゃん（笑）
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 07:45:34 ID:+6GnE9uA0
- 大きいレースが行われてるところならストレートエンドで出るよ
587を読むとサーキットでどのくらい最強かわかる
ついでにブレーキかけてないときだけだろうし
- 596 名前：80海苔 ：2005/11/16(水) 08:23:14 ID:RSEY3+Lq0
- ミニサで80乗ってるおいらが来ましたよ。
ミニサーキットならシルビアの方が速いです多分orz
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 10:14:49 ID:Dhly3w9V0
- 明日えびす～（＾＾
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 10:15:57 ID:k2efExAt0
- >>596
８０はミニサーキットなら軽にも
負ける遅さｗｗｗｗｗｗｗｗ
負けず嫌いにはお勧めできない。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 10:25:44 ID:oGLEJreI0
- 軽ってもｶﾌﾟﾁとかって結構速い人いるよね
- 600 名前：レイザーラモンＨＧ ：2005/11/16(水) 10:49:19 ID:jhizfyi30
- どうも～ハードゲイで～す。
セイセイセ～ィ オ～ケェ～ィ
６００getだ バッチコ～イ
;￣,」_─‐､:i'⌒;
| |(_,ﾉI'､_):| |
.| |.!rヮj ,ｨ| |
|,/::`::ル::::：r .ﾉ
.|：:::::::|:::::::::：/
.|:::::::/::::::::::/
フォ────./;;;;;/;;;;;;;;;;/─────!!!!!!!!!
/;;;;i｀:::::::::::《
(( <;;;;;;i｀ヽ::::::::::::ヽ ))
／ ヽI,r''"""^~ヽ
/ ,／ ヽ ヽ
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 12:15:41 ID:/04nW1+o0
- |┃三 人 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ >>600 尿漏れパッドにしときや
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 15:01:28 ID:7FIoB2Zi0
- >>598
何となく頭悪そう。
それはさておき。
軽も弄ってるとバカにできない程はぇぇぞ。
何度かFDやらが煽られているのも見てるからな。
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 15:36:59 ID:NgRNb4I3O
- そもそも８０がとか、軽もバカに出来ないとか言ってる時点で頭悪そう。
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 15:50:21 ID:cdWRcW/N0
- そもそも人のこと、やたらに頭悪そうとか言ってる時点で頭悪そう。
ｵﾚﾓﾅｰ
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 20:56:32 ID:MiHBTaHQ0
- >>591
乗ってる
乗ってる
乗ってる
乗ってる
ヤマハメイト
藻前らの80ってこれだろ。
ttp://www2m.biglobe.ne.jp/~haru-sho/xs250/mate.htm
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 20:59:23 ID:dxl9t+O/0
- >>605
ちげーよこれだよ。
ttp://images-jp.amazon.com/images/P/B0001A7VC4.09.LZZZZZZZ.jpg
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 21:06:44 ID:6OkmL0zHO
- このところ急にスレ住人が入れ代わったね。
以前は煽りなどしない本当に速い大人が多くて勉強になったのになぁ…
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 21:15:30 ID:WHkrae270
- そんなやついたか？w
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 21:16:26 ID:JrnVovIf0
- >>606の80は全力出したら速そうだな
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 21:22:36 ID:TE8KCRVF0
- 3分間だとインアウトラップ入れると1周1分以内のサーキット限定ｗ
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/16(水) 21:33:26 ID:stXaEm0D0
- ttp://www.racingart.co.jp/enthusiasm.html
- 612 名前：黒ﾐﾗ ：2005/11/16(水) 23:34:00 ID:FhTYcx5R0
- お久しぶりです黒ﾐﾗです。
18日に仕事の面接があるのですが、落ちたら来週の平日にMLS行きますｗ
受かったらしばらく行けなさそう。準備は万端なのだけれど。
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/17(木) 07:06:05 ID:4jOa++ab0
- >>607 違うな。話題がだんだん低レベルになってきたので、
最後に突っ込みが入っただけだよ。喧嘩売るような「煽り」ではないだろ。
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/17(木) 15:37:49 ID:sT5P2+V30
- B16Bエンジン単体.走行４マンキロで２０万って相場かなぁ？
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/17(木) 21:53:10 ID:0hVOgaXq0
- 最近逝ってないけどSLYってどーよ？
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/17(木) 22:03:53 ID:phz3sc5Y0
- >>612
淡路か四国いってるんじゃなかったっけ？
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/17(木) 22:48:58 ID:fwi9fT8X0
- >>615
こないだ逝ってきた。
特に変わるところはないよ。
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/17(木) 23:06:56 ID:0hVOgaXq0
- >>617
とゆーことは相変わらずコースレコードホルダーは放射線科の禿FCなのかな？w
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/17(木) 23:21:51 ID:fwi9fT8X0
- >>618
さあ、そこまでは知らん。
ところで、ここはバイクの方がレコードタイムは速いね。
上り区間の加速の良さと、細い車体でＳ字とかを直線的に抜けられるから速いんだろうな。
- 620 名前：黒ﾐﾗ ：2005/11/17(木) 23:40:56 ID:NrDe+Fyy0
- >>616
淡路島ですよ。
土日はフリー走行無理くさいな。。＜MLS
走行会に参加してもいいんだけどランキングに載るにはフリー走行じゃないとだしな。。（ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
とか言ってたら不採用になってしまう罠。
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/18(金) 00:30:13 ID:5ROIR0x90
- 淡路島…
四国に渡れば阿讃なんてのもあるな…
といってみるテスト
- 622 名前：80海苔 ：2005/11/18(金) 08:09:24 ID:bOEEX53r0
- >>黒ミラ氏
土日も空いてる日はあるにはあるんですけどね。
平日のが空いてる確率は高いけど。金曜日ならほぼ空いてる。
- 623 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/18(金) 08:37:04 ID:/z7wD+kK0
- >>614
それだったら新品買っても良いなぁ。
- 624 名前：黒ﾐﾗ ：2005/11/18(金) 11:05:08 ID:ZEUCTwyk0
- >>621
阿讃のライセンスも持ってます。が、山奥すぎるのとｗ
MLSでの（自分の）コースレコード更新が現在の目標なんで。
>>622
空いてても人多杉でクリアラップ中々とれない罠。。
特に漏れの場合遅くて譲ってばっかりになりがちなんで。
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/18(金) 11:25:45 ID:ssMpToYs0
- 一部だけど阿讃までの道、サーキット内より綺麗に舗装してるよ
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/18(金) 12:44:02 ID:h/poyDUkO
- ＞623
GPﾀﾝそれはどう言う意味でつか？
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/18(金) 17:38:46 ID:1f8KJC3sO
- >>626
ヒント：高杉晋作
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/18(金) 19:34:43 ID:johB2AX9O
- 明治維新??
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/18(金) 21:34:01 ID:+D/wF7BT0
- 高過ぎ新作？
- 630 名前：621 ：2005/11/18(金) 22:17:28 ID:5ROIR0x90
- つーわけで明日は楽しい走行会。
阿讃行てきまふ。
動画とりたかったからカメラ買おうと思ってたのに、結局買えなかったよ…
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/18(金) 22:45:43 ID:hOlBjIyP0
- Ｂ１６Ｂは最高のエンジンだと思った。
音がなんともイイ。
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 04:49:31 ID:BGMQv3xy0
- オートポリスってどの位のタイム出せれば上出来？
1800ｃｃクラスで
目標タイムどの位にしたらいいのか・・・ ｏｒｚ
- 633 名前： ◆FD...vSvp2 ：2005/11/19(土) 08:18:54 ID:qHQnWMcO0
- >>632
おおっ。ＡＰですか。
取り敢えず
Ｓタイヤなら ２分２０秒
ラジアルなら ２分２５秒（ネオバ系）
ぐらいじゃないですか？
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 10:09:45 ID:PXRzy45QO
- 1800と言ってもインテグラとファミリアGT-Rじゃ違う訳だが
- 635 名前：632 ：2005/11/19(土) 11:21:53 ID:/8uTqKk30
- >>633
ありがとうございます
とりあえず３０秒切らないと話にならないっすね・・・
>>634
確かに1800だけだと色々ありますね すみませんでした
自分の車はロードスター（ＮＢ８後期）です
足だけは換えてますが他はノーマルで当分そのままで行く予定です
- 636 名前： ◆FD...vSvp2 ：2005/11/19(土) 15:08:11 ID:qHQnWMcO0
- >>635
NBですか。
でしたら取り敢えず３０秒切り位でしょうね。
ＡＰは最初何処走っていいか分かんないですから。
がんばってください。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 17:21:02 ID:YEpkS9S80
- サーキットを攻めたら、ブレーキからジャダーが出るようになった。orz
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 18:55:19 ID:Est5GVTeO
- とりあえずローターからじゃないか？
間瀬でGDB-Eの純正ローターすぐ逝ったけど、ディクセルのノーマルタイプでジャダー知らず
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 20:00:09 ID:If+UqQyP0
- 漏れはブレーキからシャイダーが出るｙｏ！
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 20:24:22 ID:/2LHb45l0
- >>639
漏れはアニーが出ると思ってたら兄が出てきたよorz
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 20:58:02 ID:nOOhjqpj0
- ＮＢ８はどうかわからないが、ロドスタはみなさんが考えているよりも
遥かに車的に遅いですよ。
下手すると軽ターボにも・・・
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 21:12:06 ID:IKQvTY1I0
- 俺のNB8は速いよ。
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 21:12:11 ID:Hna7DT/90
- >>641
そういえば、鈴鹿でもスピードリミッタが不要だと聞いて驚いたことがある
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 21:54:13 ID:TSbsiiFU0
- FFでケツがずるっ→スピンしそうになるのをうまく抑え込めないからって、リアにスペーサー入れるのは邪道？
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 21:59:00 ID:i183P/fs0
- >644
スペーサーの使用自体邪道だと思いまつ。
安全第一！
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 22:00:25 ID:PBY9X4eR0
- >>643
まさか南コースとかいうオチはないよな？
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 22:05:03 ID:/nr3KQZR0
- ＞鈴鹿でもスピードリミッタが不要
カットが抜けてる
とりあえずNA6でTIは不要
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/19(土) 22:13:40 ID:Hna7DT/90
- >>646
もちろん、本コースの話らしいぞ
>>467
ああ、抜けてました
しかし、カットが要らなきゃリミッタも不要だな、とｗ
- 649 名前：黒ﾐﾗ ：2005/11/20(日) 04:54:35 ID:1i3ontvK0
- 採用ｹﾃｰｲ！のメールを朝4時前に送信する社長ｽﾃｷｽｷﾞ
初出勤は28日なので、25日の昼からMLS逝ってきます。（午前は貸し切り）
今日、某Kカー専門ショップに補強パーツ買いに行ったらミッションオイルのにじみとハブベアリングのガタを指摘されますた。
間に合いそうならデーラーかそのショップで直してから行きます。
MTオイルの漏れはそれほど激しくないんで、ミッションOHまで早めの交換でおｋだそうです。
視姦上等！バッチコーイFooooo!!
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 06:26:18 ID:x2U8q8l30
- >>649
ハブにガタがあるのに全開走行って本気か？
お前が自爆するのは全然問題ないが、タイヤミサイルが他の車に当たったら
どうすんの？ピットに飛んでったら死人出るぜ？
コースにオイルぶちまけるの分かってんならなぜ直そうとしない？
他人の迷惑も考えない貴様のようなﾃｨﾝｶｽは氏ね。
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 07:20:52 ID:zTGHKSbI0
- 社長からメールが朝4時前に、ってチョと怖い。
- 652 名前：初代ロードスター ：2005/11/20(日) 11:37:46 ID:T26YjD2h0
- みなさん「アクセルで曲げる」って意味分かります？立ち上りで弱
オーバーステアになるように多めにアクセル踏み込む、ってことで
合ってますかね？
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 11:44:32 ID:VuaOK+Ae0
- アクセルを積極的に入れて、より曲がる場合なら
進入からでも、コーナー途中だけでもそう呼ぶでしょう
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 11:59:07 ID:/cGr6cVp0
- >>652-653
踏むことだけじゃなく、抜くことも含まれるんじゃね？
アクセルで荷重移動させることを指すんだと思うけど
まぁ、理屈はどーどもよろし
語意よりも、挙動を覚えたほうがいいよ、脳内ｸﾝ
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 12:27:05 ID:vdu/hLp80
- ＜ワンポイントアドバイス＞
アクセルは思っている以上に踏みこまないと曲がらないよ。
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 12:29:29 ID:vdu/hLp80
- ＮＡ６はとってもアクセルで曲げやすい。
簡単に自由自在に振り回せる車なので、
積極的にチャレンジしてみてね。
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 16:42:40 ID:yQg7+t2T0
- 「アクセルで曲げる」「ブレーキで曲げる」「ハンドルで曲げる」
この以外で車を曲げるイカしたテクニックは無いものか？
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 16:45:36 ID:kPjepl2s0
- バールのようなもので。
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 17:14:46 ID:FZjv/iKl0
- >>657
分かってねぇなぁ。
あるんだよ。その３つ以上に大事なものが。
ぷぷっ 教えないけどね。
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 17:45:26 ID:AzxSJVCG0
- クラッチ蹴る
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 17:47:40 ID:VuaOK+Ae0
- サイド
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 17:54:53 ID:z72EkRiL0
- >>661
おやつは300円！ バナナはおやつに含みません！
ただし、サイドはブレーキに含みますっ！
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 18:09:59 ID:vdu/hLp80
- そうか、バナナ・・・
バナナで滑れば。
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 18:39:37 ID:z72EkRiL0
- 車は｢根性｣で曲がるんだよ。
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 18:45:07 ID:cI/IlNu1O
- NA6って・・・
「その車はまるで自分の意志を持つかのように身をよじらせ・・・」
ってﾔｼだっけ?
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 18:47:30 ID:VuaOK+Ae0
- >>664
根性曲がり
>>665
剛性不足
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 19:13:11 ID:vdu/hLp80
- 俺はヘソで曲がるのが得意。
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 19:19:00 ID:V/6LpJR70
- アクセルだけでも
ハンドルだけでも
ブレーキだけでも
それだけで曲げてるうちは、たいしたコーナーリングじゃねえな。
要はその組み合わせ。
たった３つのレバー操作の組み合わせで速い遅いが決まるんだが
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 19:38:14 ID:7TKmOnCv0
- >>668
ハイハイ
正解はブレーキで糸冬
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 19:42:53 ID:FZjv/iKl0
- >>669
ブレーキで曲がらない車はどうしたらいいですか？
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 19:45:16 ID:V/6LpJR70
- わけわからん
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 19:48:18 ID:31WW7bXp0
- よいかな。ステアリングといふのは、曲がる方向を決めるのぢゃが、
その後実際に曲がっていくのは、デフの力なんぢゃよ。
ステアリングやアクセル、ブレーキで曲がりおほせるなどと考えてゐるやうでは、
まだまだぢゃなう。
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 19:49:48 ID:FZjv/iKl0
- >>672
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー!!!!!!!
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 19:53:38 ID:VuaOK+Ae0
- デフの力ですか
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9553/messer.htm
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 19:54:55 ID:7TKmOnCv0
- >>673
ヒトを馬鹿にする前にオマイは何乗ってんだよ？
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 19:59:02 ID:VuaOK+Ae0
- 聞きたいんだったら自分から言え
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:00:20 ID:FZjv/iKl0
- >>676
礼儀正しい香具師だな。気に入った。
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:02:23 ID:vdu/hLp80
- ブレーキでフロントサスのストロークがなくて曲がらん。
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:03:19 ID:7TKmOnCv0
- >>667
で？オマイは何乗りだ？
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:04:41 ID:7TKmOnCv0
- >>677
で？オマイは何乗りだ？
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:05:00 ID:vdu/hLp80
- 人間が操作できるものは３つしかないわけで。
ドア開けて、足出して足ブレーキとか無しなｗ
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:05:49 ID:vdu/hLp80
- >>679
ボディーボード乗り。
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:06:55 ID:FZjv/iKl0
- 嫁に乗っているが、何か？
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:08:06 ID:vdu/hLp80
- 円満ですこと。
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:09:18 ID:7TKmOnCv0
- >>683
㌧クスw
ドキュソR乗りに用は無いんだよw
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:09:44 ID:31WW7bXp0
- 自動車が発明される以前、馬車にもブレーキがありステアリングはあった。
しかしデフができたのは自動車になってからぢゃな。
デフの発明は自動車の発明と一緒ぢゃ。デフなしには自動車は左右に曲がれんのぢゃよ。
じつにデフこそが自動車が曲がる仕組みの根本なのぢゃ。
今の若い衆が乗っている車は、タヰヤの幅も広く発動機の出力も大変なものぢゃから、
車は前輪、後輪それぞれの向きと摩擦力。駆動力で
だうにでも向きを変へられると思ふてゐるやうぢゃが、
そもそもは内外輪の回転差、駆動力差を制御することが自動車の旋回の基本なのぢゃ。
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:12:48 ID:FZjv/iKl0
- じゃあデフロックの車はどうやって曲がっているんですか？
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:16:54 ID:z72EkRiL0
- >>681
そんなことしてると、某スレの｢轢かれてると思う｣の様に自分の運転する車で
轢かれることになるぞ（ｗ
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:19:39 ID:vdu/hLp80
- >>688
せいぜいロデオ乗り程度にしておく。
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:20:58 ID:31WW7bXp0
- >>687 をさなごよ、もしデフロックといふものが、
動輪の左右の車輪を鉄道車両のやうに常時直結するものなら、
車は旋回できないぢゃらう。
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:22:05 ID:vdu/hLp80
- >>687
イン側のタイヤを空転させてひきずってるんだよ。
あっというまにタイヤがボロボロになるだろう。
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:32:00 ID:VuaOK+Ae0
- 昔の人はデフロックしたもんだ
駐車が大変らしい
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:38:40 ID:31WW7bXp0
- 外側２輪で旋回するのは曲芸ぢゃ。普通さういふことはしない。
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:52:16 ID:TS0jqDAP0
- ｶｰﾄは？
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:54:15 ID:VuaOK+Ae0
- ジジイ風に話してるけどデフおろして溶接したり
自分でフライホイール削ったりしたことないんでしょ
- 696 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/20(日) 20:55:43 ID:5odoIDBE0
- 一昔前のジムカは前2輪後ろ1輪で曲がってたこともあったっけ。
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 20:59:32 ID:z72EkRiL0
- >>◆GPKeyR503k
インリフトの話？
そうそう。最近のFFはなかなかインリフトし… するよ。
- 698 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/20(日) 21:08:37 ID:5odoIDBE0
- 後ろ1輪浮かせてパイロンの基部をショートカットしたりとかねｗ
やっぱ最近のFFでも浮くんだね。
とか思ったけど、そういやヴィッツもリヤはリジッドだもんね。
そりゃ浮くわ。
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 21:26:47 ID:9/1iLSHR0
- リャ１輪浮かせてショートカットは上手い人達にはでふぉだったでし
時に外周で縁石乗るまで攻めると２輪走行してたし、
７１とか３４カルタス乗りなんてしょっちゅう腹見せてくれた。
オフィシャルやってる側はえらいこえぇんだよ
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 21:32:50 ID:z72EkRiL0
- >>699
オフィシャルの中の人も命がけだぁね（ｗ
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 21:36:27 ID:mWQ3AcS90
- オイルクーラーのスイベルシールからオイルがにじんでるんですけど
シールテープで直りますか？
- 702 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/20(日) 21:38:50 ID:5odoIDBE0
- >>701
それは車体側のネジピロから漏れてるの？
それともスイベルのホース締め付け部から滲んでるの？
前者ならシールテープで行けるだろうけど、
後者なら接合部を一旦外してもう一度切り直して
作り直したほうが吉と思われ。
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 22:08:25 ID:vdu/hLp80
- リアサスから、「ギュコキュコ」音がするのですが、寿命でつか？
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/21(月) 00:35:15 ID:CoXUfro90
- Uターンとかするときにフロントからカコカコ音がし始めた…。
やっぱこれ、迷わず悩まずハブベアリングだよねぇ。。
ディーラーつっこんでお値段いくらかなー、まったく。。
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/21(月) 01:05:39 ID:+YfuOC5U0
- >>702
ねじは問題ないです。ねじ締めるときにくるくる回る部分・・・
ベントチューブとナットの合わせ目というのかな？そこです。
説明しにくい＾＾；
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/21(月) 19:50:14 ID:Ysfo74iP0
- このスレは突然修理相談所になりました
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/21(月) 20:22:30 ID:onzAq5II0
- >>704
迷わず悩まずドライブシャフトのアウターのブーツ切れ
迷わず悩まずリビルトか新品のドラシャに交換
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/21(月) 21:43:00 ID:9WDEH19+0
- 音がしても「完全に壊れるの上等！」の発想でも平気？
多少性能落ちても異音がしても低コストで走りを練習できれば
それでいいのですけど・・・。
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/21(月) 21:44:38 ID:9WDEH19+0
- あ、ドラシャはさすがに乗り続ける勇気はないが・・・
サスとかブッシュとかボディとかはある程度ヘロヘロでも問題ないかなと・・・。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/21(月) 21:50:56 ID:onzAq5II0
- 最初はいいと思う。
でもずっとヘロヘロ車だとそれをカバーする能力だけ伸びそう
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/21(月) 23:52:20 ID:aOC8eacG0
- 交換した際は必ずマグネットコーティングしといた方がいいぞ。
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 00:50:24 ID:Jr3m5JRy0
- >>707
あのカコカコってドラシャなの？ホンダとかで多いけど。自分もハブベアリングって思ってたけどな。
ブーツが切れてなくてもカコカコ言いはじめるよな。
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 09:26:13 ID:eLlFVpWw0
- >>712
デフの音かドラシャの異音か判別つきにくい時もあるけどね。＞カコカコ
漏れなら音がでたらハブベアリングを疑う前にまず「ドラシャ逝きそう」って考えると思うよ。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 12:08:29 ID:BMFbSRBW0
- ハブベアリング：基本的にゴーという音。音は速度で変化
ドラシャのアウタージョイント：カキカキ、カラカラ、カタカタ
音はステアの切れ角と、パワーのかけ方で変化
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 13:37:15 ID:M6g5ObR0O
- 声：太さと長さと固さと速度とテクで変化
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 18:21:02 ID:CSaUuhSv0
- >>715
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up2203.wmv.html
高回転まで回ってるぜ。
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 18:28:16 ID:Ha9n5cGt0
- シフトの繋がりがなかなかですな
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 23:54:24 ID:ZxQ+l9aT0
- タイヤに釘が刺さってパンクしたんだけど、修理してサーキット走るのは危険？
傷自体は非常に小さいです。
焼き付け修理という方法があるらしいんだけど、、、ダメかなぁ？
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 23:55:49 ID:mKBzzvEw0
- >>718
危険なのは言うまでもないけど
私はクムホの修理済みで定常円やってもバーストしませんでした
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 23:56:25 ID:Ha9n5cGt0
- 運試しみたいなもんだ
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 01:00:36 ID:/UJCluo/0
- >>718
まー、俺はそれがイヤだから面倒でもサーキットで使うタイヤは
現地で交換してるよ～。
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 01:05:07 ID:CbCYObKH0
- >>718
自分でパンク修理したタイヤではしったけどだいじょぶだった
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 12:01:27 ID:SKcNKxQm0
- >>722
穴あけて「ズブっ」と挿れるやつだろ？
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 12:07:37 ID:xT9nRS+HO
- >>723
それって挿れる前にｱﾚでｸﾞﾘｸﾞﾘやって拡げる奴か?
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 12:16:43 ID:SKcNKxQm0
- そしてヌルヌルした液で・・・
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 17:26:25 ID:jvK/pIU50
- >>723
そう、黒くて太いやつ入れたった
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 17:46:15 ID:Lpe5qLV00
- >726
うんこみたいな茶色のならぶち込んだ事あるYO! フォーーーーゥ！
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 17:53:12 ID:xT9nRS+HO
- >>727
折れなんか挿そうとしたモノが短小過ぎて穴を突き抜けちまったよorz
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 19:08:19 ID:oO1EbMlR0
- 質問なのですが、
ヒーターとエアコンの暖房ありますよね。
エアコンの暖房はコンプレッサー作動しているのでしょうか？
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 19:12:34 ID:Lpe5qLV00
- >729
エアコンはエアコン、ヒーターはヒーターだ。
温度調節が暖房側になってたとしても、ACスイッチを入れるとちべたく成ったエバポレーターで水分と温度を落とした空気はヒーターコアで再度暖められて車室内へ。
当然コンプレッサーも作動してる。
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 19:15:41 ID:Kk91i8rSO
- >>729
釣り？まぁいいや
A/CをOFFにすれば送風だけだからコンプレッサーは作動しないよ
- 732 名前：718 ：2005/11/23(水) 19:21:14 ID:3R43BYuy0
- みなさんレス有難う。
元タイヤ屋の友人に聞いたら、ドリフトとかで3k近くまで空気圧上げるのならともかく、
せいぜい2.2k位なら大丈夫だと思うよ。とは言われましたが、
まだ死にたくないので普通に修理して町乗り用にします。
- 733 名前：729 ：2005/11/23(水) 20:08:11 ID:oO1EbMlR0
- というのはヒーター送風にしてると思ったら曇り止めになっててきづかづエアコンついててタイムが出なかったことに気づいたから
どうなんだろとおもってね。
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 20:29:32 ID:1AuAJs5T0
- 曇り止めにしたときにコンプレッサー入るかどうかは車によって違うな
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 20:37:16 ID:ER3Wyhlp0
- ジムカーナの走行会で、間違ってエアコンつけた走ったトライがなぜか自分のベストタイム
だった時、かなり欝になる…
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 20:55:55 ID:SKcNKxQm0
- >>735
頭冷やせってこったなｗ
- 737 名前：735 ：2005/11/23(水) 21:02:43 ID:ER3Wyhlp0
- そういえば走行中やけに快適だったよ。
でもWRCじゃないんだからエアコンつけて頭冷やした方がタイムｲｲなんて…
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 21:24:49 ID:tQChZJC90
- http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2203.wmv.html
- 739 名前：738 ：2005/11/23(水) 21:25:39 ID:tQChZJC90
- 間違えた
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 21:29:50 ID:YPq1amoH0
- 居れはタイヤがいい感じにグリップしてるって思った時より、タイヤがたれてダメダーって時の方がなぜかタイム良かったりする。
タイヤたれる→ブレーキ効かない（制動距離伸びる）→コーナー進入スピード上がる・・・・・・・・突っ込みがあまいってことですか orz
ところで最近、岡山国際のWP逝った人いますか？
WPに参加しようと思ってますが、40台集まったらクリアラップは無理でしょうか。
月1回になって、すぐに定員になるので逝けないyo。
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 21:30:29 ID:SKcNKxQm0
- いい感じでケツが出るから
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 23:21:35 ID:/UJCluo/0
- >>732
圧力とかそういう問題じゃない気がするがなぁー
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 23:30:13 ID:NeEo0wcJ0
- てか、タイヤ造ってる「タイヤ屋」ならわかるけど、売ってるだけの「タイヤ屋」なんて信用ならねぇよｗ
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 23:44:19 ID:SKcNKxQm0
- ttp://manboukazy.csx.jp/linernauts/column/autobacs.html
- 745 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/24(木) 00:24:20 ID:WK6wTEnE0
- 私信：>>491さん
今年の雪車はCR22S アルトワークスになりますた。
来月頭に栃木まで引き取りに行ってきますです。
こないだの日曜は妙高が吹雪いてたのでそろっと例のスレ立てようかと。
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/24(木) 20:42:46 ID:unScoXZ50
- 744の意味がよくわからん
近所のホムセンもトルクレンチ使ってるな。オイル交換もトルクレンチ
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/24(木) 22:22:01 ID:sZ3AHl1H0
- オイルパンをトルクレンチでぶっ壊したい！！
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/24(木) 22:30:46 ID:l1Bjyb700
- 断言しよう、オマエはきっと奴より圧倒的に遅いはずだ
http://c32amg.hp.infoseek.co.jp/pic/20051123b.jpg
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/24(木) 22:33:00 ID:unScoXZ50
- 圧倒的かどうかはわからんが負けそう
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/24(木) 22:39:29 ID:F/hgwzR30
- ガチャピンさん来期アグリのエースだっけ？
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/25(金) 07:09:44 ID:nY2gPc5x0
- ガチャピンはマルチパーパススペシャリストだからな。
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/25(金) 07:31:35 ID:eaOzPAGxO
- >748
>きっと、はず
…断言していませんが？
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/25(金) 11:19:33 ID:BBPb/GFv0
- >>744
なんなの？この痛いサイトはｗｗｗｗ
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/25(金) 20:32:24 ID:TX899c15O
- 本物のプロって感じだよね。
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/26(土) 08:54:50 ID:dXpOZUDn0
- >>753
つか、オートバックスの宣伝でしょ。
アホが信じる・・と。
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/26(土) 09:31:21 ID:7CnJQXuw0
- さすが業界最大手！
メカニックの教育にも金と時間を惜しまない姿勢が素晴らしい。
町工場もがんばらないとオートバックスメカに負けちゃうぞ？
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 03:59:27 ID:RCxPZrh4O
- さすがオートバックス…プロの中のプロだな…来年になったらオイルの量をビーカーで計り出しそうだな…
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 04:35:53 ID:bumRDGe+0
- >>744
http://manboukazy.csx.jp/frame.html
キモいなぁ。内容もハァ？ってのが多い。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 09:45:20 ID:qZMuOlFJ0
- >>758
キモ～～～～～
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 10:51:28 ID:xDiRlIk20
- >>758
トップの絵がキモイヨー。
車の事は・・・考え方の違いかな・・・。
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 11:04:45 ID:Bnq//nIH0
- みんなサーキット用の油はなに使ってんの？
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 11:32:11 ID:XdwGKtt20
- >>761
後続車のスピン誘発用か？
それともエンジンオイル？
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 11:40:49 ID:PsbU8ZBf0
- 年寄りは、燃料の事も"油"って言うよな
- 764 名前：762 ：2005/11/27(日) 11:51:10 ID:XdwGKtt20
- エンジンオイル
特に銘柄は決めてない。4L\4,000ちょいのNA用
次の交換からはメーカー指定の純正を入れる予定。
//でも4Lで\9,000は高すぎでつ
ガソリン
ハイオク。
デフ･ミッション・ブレーキ
Dラーで純正
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 12:34:23 ID:wdDGLF4u0
- 小排気量NAでこの時期サーキット走行で油温が115～118度。
今は5W-40のフルシンセ使って115度時も油圧はばっちり。
で、例えば5W-30に下げたとしても、結局は油圧が保てていれば安全なのですか？
そもそも120度ぐらいまでなら上は30でも問題なし？？
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 15:47:14 ID:FcWScj460
- フックスのＭＣって、モチュのＶ３００と比べてどう違うか教えて貰えますか？
使用場所は、サーキットオンリーです。
モチュに不満はないけど、販売店にフックスの方が回りが軽いと聞かされてます。
本当にそうなら変えてみたいのです。
レス希望！
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 17:17:55 ID:L4IN3GJC0
- >>763
相模原に「油」ってでっかい看板かかげたガソスタあるし。
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 21:02:52 ID:DDAKSWnE0
- >>765
小廃棄量ＮＡでも１７．５Ｗ－５０使ってる。
このぐらいだとほぼ安心して走り続けられてる。
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 21:41:50 ID:DDAKSWnE0
- >>760
かわいいイラストに深い車知識。
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 21:51:39 ID:nRESoQf80
- ヘタなイラストを何とかしてほしい
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 23:10:01 ID:L4IN3GJC0
- ヘタでもいいけどあんなのモニタに映ってるの仮に誰かに見られたら人格疑われる。
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 23:12:24 ID:0qP9mQUQ0
- >>770-771
２ちゃんにカキコなんかしてる時点で人間として終わってるから心配スンナ
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 23:17:22 ID:nRESoQf80
- 心配なんかしてない。下手な絵が嫌だといってるだけ
今のPCの壁紙は猫耳メイド服だ
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/27(日) 23:18:43 ID:L4IN3GJC0
- >>772
× >>770-771
○ >>770-772
ｗ
- 775 名前：７６１ ：2005/11/28(月) 10:47:43 ID:3kkxyW+w0
- 俺はターボ乗りだが、できるだけサーキットの費用をおさえたいから
油は全部、ホームセンターで調達している。
でも有名なブランドはカストロしか置いてないんだよな～。
スミックスでサーキット走ったらどうなるか・・・
ターボ車で走った香具師いないかな？
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/28(月) 11:16:08 ID:ecsFAWEh0
- NAだからシェブロンでやってる。
ターボで耐えるかどうかは分からない。
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/28(月) 18:28:08 ID:Kzax5L080
- 粘度の高いオイルほど油温が上がりやすいってのは知ってっか？
あと、油温の上昇による弊害と油圧の低下による弊害は
別に考えたほうがいいYO
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/28(月) 22:51:52 ID:++desdOi0
- >777
> 粘度の高いオイルほど油温が上がりやすいってのは知ってっか？
そら粘度高い方が抵抗あるんだもん、発熱しやすいだろうに。
フリクションロスによる機力低下もついてくるし。
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/28(月) 23:06:21 ID:7AnCSMEI0
- やわらかくてもサーキットとかでブン回し続けりゃ、行き着く油温はいっしょだろうに。
そこでの油膜保護はどっちが有利かな。
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/28(月) 23:07:53 ID:7AnCSMEI0
- まあローテンプサーモとかハイプレッシャーラジエーターキャップとかメタルガスケット
とか入れちゃう人にはわからないかもね。
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/28(月) 23:21:42 ID:OrxmkXcS0
- >>775
ターボ車でサーキット走ってるが、うちのエボはミックスでもＯＫだぞ。
オメガとレッドラインの混合だが。。。
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/28(月) 23:29:49 ID:7AnCSMEI0
- >>781
エボってどノーマルの２５０ｐｓでもとんでもない加速するし、
初代エボですらとんでもなくよく曲がる車だよね。
凄い車を作ったもんだ、三菱。
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/28(月) 23:36:12 ID:NHNC2bI90
- >>780
他はわかるがメタルガスケットはなぜダメなんだ？
- 784 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/11/29(火) 07:43:15 ID:2t6NX0ku0
- >>783
メタルガスケット使う理由って、抜け防止とかが多いよね。
でもガスケット抜けってのは、オーバーヒートとかでヘッドとガスケットと
ブロックの間に「歪んで出来た隙間」が原因だもんだ。
けど実際、熱を持って出来る歪みなんて、メタルでもアスベストでも
密封しきれるもんじゃないよ。
（但し、「高温時の耐久性」ならメタルの方が断然上）
ヘッド抜け起こす前にヘッドの冷却を考えるのが順番的に正解だと思う…
アスベストより薄く出来るメタルを使って、圧縮比をあげるってなら別だけど。
でもそれ以前に、最近はメタルじゃないガスケットの方が少ない希ガス。
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 12:18:20 ID:uDIn9Luj0
- >>779-780のレスが>>782によるものだということで納得した
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 19:46:30 ID:2ekECk+gO
- >>780
ハイプレッシャはあれだけど、ローテンプ入れると水温やばくなるまでの時間を少し稼ぐことが出来ると思うけどなあ。
ファミ走とかだと、これがちょっと嬉しかったりする。
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 20:19:00 ID:mXXIX0/C0
- >>786
>>780は入れたことないんだろ。
実体験に基づいてないんだよ。
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 20:58:55 ID:xUQI5j9M0
- 考えれば分かる。
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 21:00:38 ID:qwdE7Ng40
- 稼げる時間はほんの少しなんで意味無い気がするなあ。
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 21:17:38 ID:xUQI5j9M0
- だいたい適正水温だったら、普通のサーモも全快なんだよ。
ローテンプによってできた（と思われている）時間稼ぎってのは、
低すぎる水温によってクリアランス不良で磨耗を早めてるだけなんだよ。
まあ、エンジンを早く壊してくれるステキなアイテムを欲しい人はどうぞｗ
- 791 名前：786 ：2005/11/29(火) 21:22:52 ID:2ekECk+gO
- ファミ走だとクリア取れるチャンスも少ないから、悔しい思いをする確率がちょっとだけ減る。
ラジエーター本体を換えるのが正論なのは解ってます。すみませんm(__)m
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 21:31:34 ID:xUQI5j9M0
- すまん、人それぞれ事情ってものがあるんだな。
分かってないのは俺のほうだったよ。
正論だけが正しいってことじゃないんだなぁ。
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 21:32:46 ID:QxDhkwRj0
- そういうのは「正論」とは言わんのだよｗ
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 21:33:48 ID:46hioSK/0
- 勝手な憶測だが
エンジン本体の温度≠水温だと思うので
水温は低い方がエンジン本体の冷却効率が良いと思う。
サーモ抜いて水温70℃なのに油温は130℃くらいまで上がってるし。
この場合、ヘッドやブロックの温度はおそらくそのへんまで上がっていると思われ
130℃のものを95℃の水で冷やすより75℃の水で冷やす方がいいだろうって事。
ただし、水温補正が効くので燃調や点火時期の補正は要確認だな。
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 21:36:52 ID:xUQI5j9M0
- >>793
偉そうに。そんなことは分かってるよ。
>>792を立てただけだっていうの。
そんな心遣いを心無い一言で潰すなよ。
- 796 名前：794 ：2005/11/29(火) 21:37:49 ID:46hioSK/0
- あ、スポーツ走行での話ね。
街乗りなんかじゃエンジンの温度≒水温だと思うけどね。
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 21:42:49 ID:QxDhkwRj0
- >>795
２チャン初心者の方ですか？
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 21:55:45 ID:sFAzzC5V0
- >>797
なんでその反応だけで初心者なんだよｗ
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 22:16:41 ID:GDrXV54i0
- 初心者vs初心者ｗ
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/29(火) 22:46:45 ID:xUQI5j9M0
- ２ｃｈ上級者ｗ
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/30(水) 04:17:17 ID:w6AXR03Y0
- >>800
なりたくないなｗ
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/30(水) 14:32:58 ID:Lg4nDwqm0
- >>789
行きつく先は同じでも、その上昇指数がなだらかになるだけでもありがたいよ。
最終的にはラジエータ交換なりが必要なのもわかるがね。
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/30(水) 19:48:38 ID:jT4CcY82O
- ローテンプサーモでクリアランスが増大するって話が出てるけどさ…
アルミの膨張係数が1℃あたり23×10^-6、鉄が11×10^-6ぐらいだったと思う。（数字はうろ覚え）
ボア100mmのアルミピストンと鉄シリンダーがあったとして、温度が10℃変わった場合のクリアランスの変化は
10×100×(23×10^-6－11×10^-6)=12×10^-3=約0.012mm
（計算式は適当なので間違ってたら指摘してね）
もちろん他のもっと小さい部分は、比例して変化も小さくなる。
俺はエンジンのことはよく分からんが、この数字って大きいの？
どうも大した数字に思えないんだが。
そもそも水温がどうであれ、回し方によってエンジン内の温度ってかなり変わってそうだし。
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/30(水) 19:56:28 ID:KcUW9vw30
- >>803
携帯からよく打ち込みましたね
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/30(水) 22:33:33 ID:FQlCunqV0
- >>803
おまえ頭いいなって
つい納得しそうになったが
ピストンとシリンダーが同じ温度ならそうかもだけど
んなわけねえよ
異常燃焼するとピストンって溶けるんだぜ
- 806 名前：803 ：2005/11/30(水) 23:03:31 ID:jT4CcY82O
- >>804
暇だったんだ…
あと、携帯からじゃエンジンの適正クリアランスとか検索できねぇし
>>805
分かってるよ。
例として、水温と一緒にエンジン全体の温度が変化したモデルを考えてみた。
いずれにせよ、10や15℃ぐらいじゃ大してクリアランスは変化しなさそうだろ？
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/01(木) 00:02:00 ID:H5PdNwzy0
- クリアランスセールの意味を教えてください。
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/01(木) 00:03:39 ID:H5PdNwzy0
- 季節の変わり目ってことかな？
言い換えると、季節の隙間？
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/01(木) 00:05:14 ID:AlqvYFlf0
- クリアランスって片付ける・一掃するって意味もあったのか・・・
勝手な解釈ハズカシス・・・。
在庫処分セールのことね。
紛らわしス。
- 810 名前： ◆bEap1ume5I ：2005/12/01(木) 00:09:04 ID:Zj8eGMfT0
- ( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/01(木) 00:18:09 ID:DcjKmOn00
- ではこのへんで正解を発表します。
そもそも適正水温ってのはクリアランスウンヌンとかではなくて
ガソリンの気化効率とか混合気の燃焼効率が優先ですよ。
水温補正は低水温で気化効率が悪くＡ/Ｆが薄い方向にずれるのを補正する。
また、オーバーヒート時に異常燃焼を防ぐために
点火時期を遅らせたりする。
本来、暖機ってのは、より良い状態で混合気を燃焼させるためのもの。
低温だからって部品の磨耗とかはほとんど起こらないのですよ。
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/01(木) 00:35:45 ID:AlqvYFlf0
- ＩＲｷﾀｰｰｰｰｰｰ！！
- 813 名前：803 ：2005/12/01(木) 01:29:49 ID:foIOcotYO
- >>811
ちょっと質問してもいい？
低水温補正って、始動時から温度が上がっていく過渡期の対策がほとんどって認識は間違ってる？
水温が上がって行く時の60℃と、普通にサーモが機能してればありえない話だけど
下がって行って60℃とはエンジンの温もり方や気化効率が全然違う気がするんだけど。
あと、低温時はオイルが固くて潤滑不良になる可能性はないのかぬ。
「暖気」って、クリアランスの増大、オイル粘度、ドライスタートをそれぞれ分けて考えないと
いかんのだろうが、イメージ的にごっちゃにしてるﾔｼが多いような希ガス
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/01(木) 12:03:52 ID:zQBrcjP/O
- ぶっちゃけどーでもいい
- 815 名前：811 ：2005/12/01(木) 13:42:08 ID:baWJikuv0
- >>813
ＣＰＵは、上昇中なのか下降中なのかは判断していないと思います。
インジェクションシステムの為のセンサーが、
水温、吸気温、バキューム（またはエアフロ）、
スロットル、Ｏ2、クランクアングル
くらいしかないエンジンは個々のパーツの温度は測れません。
燃料の気化はポートやバルブ、ピストンの温度によりますが、
それを水温でしか推定できないのが現状。
また、Ｏ2センサーフィードバックは
一般的にある回転数またはあるスロットル開度までしか機能しません。
なので適正水温未満で走る場合はＡ/Ｆの確認が必要です。
低水温の全開走行ではピストンが暖まっているにもかかわらず
燃料を多く噴射するのでＡ/Ｆは濃い方向にずれます。
時間で係数を変化させているのは始動後の増量と
アクセルをポンと踏んだ（離した）時にずれたＡ/Ｆを補正する係数
（キャブでいうところの加速ポンプ）
などです。
＞あと、低温時はオイルが固くて潤滑不良になる可能性はないのかぬ。
モービルワンならだいじょうぶ
か、どうかは？ですが、マルチグレードのオイルなら常識的な範囲なら問題ないかと
それよりもオイルのオーバークールは混ざった燃料が気化せず、性能が落ちるそうです。
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/01(木) 14:08:20 ID:kxiPbd/jO
- もまいらＭＳＬが復活決定ですよ
ttp://www.redbaron.co.jp/support/kokunai/nasu.html
車が走れるかはわからないけど、規制してたら経営成り立たないだろうから
多分大丈夫でしょう。
以上、ドライダーからの報告でした。
関係ないが、本庄、バイクに解禁してくれないかね。。
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/01(木) 16:00:17 ID:6bNRXj680
- >>816
貸切は2厘もなかった？
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/01(木) 17:18:33 ID:kxiPbd/jO
- >>817
貸切りはね。。。
一般走行が欲しいんですよ。
走行会は無駄に高いデスよ
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 01:03:01 ID:MrDN7eUC0
- >>811-815
いいなぁ、そういうAWっぽい会話。
自分でEgイジってると出てくる言葉がホンモノって感じだね。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 01:06:32 ID:MrDN7eUC0
- ダートラやれば？
おそらくモータスポーツの中で一番参加費が安い。
そしてなにより楽しい。
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 08:42:01 ID:TrzovRL10
- そしてうんこ！
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 08:50:26 ID:y4lFTC/p0
- ダートらって車壊れない？ラリーみたいにぶっ壊しながら走るイメージが・・・
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 09:22:55 ID:z1EztJuC0
- >820
嘘こくな。ジムカの方が安いに決まってるじゃねぇか。
ロールバー、ガード類入れなきゃいけんし（ロールバーは必須）、転倒は付きものだしな。
車レンタルさせてくれるところも有るが、壊しゃ弁償だしな。
なのでEP82とかの中古競技車を買うのが一番安く上げる方法だとか。
俺もやったことはないが、話し聞くと金銭面が怖くて出来ないよ。
やべ、釣られた？
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 10:54:21 ID:uo3hpVH50
- 草ジムカーナはともかく、ＪＡＦ戦だとマフラー交換さえも許されないので
チューニング派の人にはジムカーナはあまり向いてない。
ノーマルマフラーのショボイ音で走っても全然面白くないでしょ。
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 13:07:52 ID:/pdE7H6U0
- ノーマルマフラーのショボイ音で走っても全然面白くないでしょ。
ノーマルマフラーのショボイ音で走っても全然面白くないでしょ。
ノーマルマフラーのショボイ音で走っても全然面白くないでしょ。
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 15:45:52 ID:R/q3HJN30
- >>824
JAFのスピード車両規定読み直してこいよ。ｗ
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 19:26:55 ID:0jtx3lfh0
- >>826
D地区は・・・
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 20:52:51 ID:AA9PwDro0
- そういえば中部はどのクラスでもマフラー交換が禁止されてたな。
中部でジムカーナやってる人はかわいそう…
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 21:03:31 ID:ZuPPikLVO
- マフラー変えて何かたのしいか
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 21:13:05 ID:0jtx3lfh0
- >>828
そうなのです
まぁ、コストは抑えられるのでよろしいのですが
地区戦と全日本を掛け持ちの人は大変です
>>829
楽しいとかじゃなくて、アドバンテージが競合相手にあるなら
仕方なくこちらも換えるしかないのです
タイムを競うモータースポーツとはそういうものです
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 21:22:26 ID:ZuPPikLVO
- タイムを競うと、とたんにつまらなくなるんだな。
仕方なく仕上げた車
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 22:25:14 ID:f2VeXx4f0
- 漏れはタイムにこだわるようになり競技を始めて勝って負けてととたんに面白くなってきたんだが。
勝つことのほうが珍しいヘタレだけどな。
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 23:27:25 ID:gxrlcwok0
- 公式レースはモータースポーツの全ての楽しさが味わえるぞ
レギュが厳しい分テクとセッティング技術が磨かれる
スリップストリームも視野に入れての予選タイムアタック
サイドバイサイド、テールツーノーズの決勝バトル
一度やったらスピード行事なんて（ry
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 23:40:32 ID:TrzovRL10
- ペニスバイペニス、アナルツーアナルの（ｒｙ
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/03(土) 17:38:05 ID:o5J1dism0
- ペニスバイヴァギナ、マウスツークリトリｓ（ｒｙ
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/03(土) 18:30:57 ID:/AEaoxJa0
- >819
AWってMR2しか頭に浮かばない…
なんの略？
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/03(土) 18:52:41 ID:z3+WxXVz0
- アルミホイールとかも中古車情報ではAWとか。
で、漏れもわからん。
なんの略？
- 838 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/12/03(土) 18:59:20 ID:kSSWZP470
- >>836
オートワークス誌。（AutoWorks）
むっちゃ硬派な走り屋、って言うよりチューニング、と言うより
内燃機関効率向上雑誌。
多分ドラテクは2の次だと思う、あの本はｗ
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/03(土) 19:05:25 ID:sD4h1hoE0
- あれはコラムが面白い。
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/03(土) 19:21:20 ID:FLBj2UTB0
- http://www.kts-web.com/product/circuit/c/bb_00.html
KTSのハーネスって大丈夫ですか？
何が大丈夫なのかわからんけど、JAF公認じゃないみたいだけど
いきなり外れたりとかしないかな
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/03(土) 19:25:57 ID:mXA36mVO0
- ﾃｨﾝｺﾍﾞﾙﾄ売ってないってことは5点になんないのか
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/03(土) 19:29:38 ID:FLBj2UTB0
- ならないみたいですね。
どちらにしても、私はティンコが気になるのでティンコベルトは付けません
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/03(土) 19:54:34 ID:/AEaoxJa0
- >838
月刊、自動車工学もお薦め。
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/03(土) 20:03:27 ID:3inYZQWD0
- そこはやっぱ砂肝タンに意見を伺おう。
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/03(土) 20:28:07 ID:3tz+GWRL0
- >839
同感。
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/03(土) 22:53:17 ID:73fqrueA0
- >>840
パッドだけスパルコにして使ってるぞ！今のところ外れてねぇなｗ
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/04(日) 19:45:39 ID:VcTXSgy70
- >846
Crashした時にどうかが肝心な訳だが
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/04(日) 21:10:54 ID:d04JoI3T0
- 相当クラッシュ済みなのかもしれませんけど
安いなりに、耐久性とか不安がありますね
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/05(月) 00:05:14 ID:c5yNtwDM0
- んなもんおまいがクラッシュして報告シル！
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/05(月) 20:40:47 ID:eYSlNIiA0
- 報告できない体になってしまったらどう責任とるんだ
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/05(月) 20:52:56 ID:GUzsRM9Y0
- ストリート用のウィランズやサベルトとかはクラッシュしたときどうかってインプレあるのかよ
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/05(月) 20:55:35 ID:GUzsRM9Y0
- ストリート用って言い方変だったな。
FIA公認じゃないやつで
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 00:16:55 ID:Jp6hOby90
- 結局ボルトの固定しだいだろ
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 01:06:13 ID:ph8KoDCK0
- 最終的にはロールバーに留めるべきだっけか？
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 01:26:03 ID:Jp6hOby90
- よくわかんねーけど純正３点がいちばん信用度高い希ガス
レスキューする時に３点だと外からはずし難いってことだろ。
安物４点＋ノーマル３点これ最強ｗ
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 02:47:33 ID:jRKjaWGD0
- 俺、ウィランズのクラブマン（ボタンバックル安４点）付けて、
丸和の練習会でゴロゴロ転がった事あるけど、無事。
とりあえず強度は問題ないようだ。
しかし、肩と腰のベルトが繋がってるので、脱出は手間取った。
それ以来、ちゃんと丸バックルのやつに換えたよ。
- 857 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/12/06(火) 07:32:33 ID:wHzSxbq50
- >>855
純正作ってるメーカーをぐぐると幸せになれると思うよ。
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 19:30:11 ID:Ha1PFIXx0
- 緑色のやつか？
結構たかいぞ。
ま。
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 19:46:43 ID:k5/QsdBX0
- ＫＴＳの銀のフルハーネス使ってる。先月免許取得してハーネス探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして安い。ベルトを引くと締り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもフルハーネスなのにターンバックルだから操作も簡単で良い。無印は信頼性が無いと言わ
れてるけど個人的には安全だと思う。タカタと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただサーキットとかで事故るととちょっと怖いね。無印だから信頼性ないし。
安全性にかんしては多分タカタもＫＴＳも変わらないでしょ。タカタ使ったことないから
知らないけど６ポイントがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＫＴＳな
んて買わないでしょ。個人的にはＫＴＴＳでも十分に安全。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＫＴＳつけて
事故った。つまりはタカタですらＫＴＳの無印には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 19:48:38 ID:0aPhNB/E0
- >>859
痛すぎるが多少同意する。
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 20:05:34 ID:G1zQvIRwO
- ＞マジでＫＴＳつけて 事故った。
激ﾜﾛﾀ GJ!
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 20:51:38 ID:Ms3fSY8B0
- >タカタと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど
買いかえたけどだいぶ違うぞ、タカタじゃなくてウィランズだがな
KTSベルト堅過ぎ
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 21:16:59 ID:EqtYLdq/0
- >>860-862
ﾃﾗﾜﾛｽwww
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 22:10:45 ID:gZzDM5tR0
- >>863
いや、単純に笑えんぞ
マジレスそのものが釣りだってこともある
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 22:14:24 ID:fqzue44i0
- というかむしろ140Km/hで切れなかったベルトもGJだが140Km/hで大破
しなかった車にGJを送りたい。
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 22:44:47 ID:Zormkkhq0
- マジレスとか釣りとかでなく
おそらく元ネタが神のGTOだと言うことを前提にレスしているんだろうと思うが
>>859は非常に良いと思う
＞マジでＫＴＳつけて 事故った。
この辺りが良い。
あ、ちなみに自分840で質問した者なんだけど
サベルトのやつにするよ
やっぱ素材とかも違うみたいだね
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 01:16:20 ID:J3I6qebw0
- 無印つけてて、走行中緩んだぞ！
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 01:41:29 ID:8kBmURTT0
- デブは大変だなｗ
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 01:43:34 ID:uQ1FbDty0
- ブタと呼びなさい
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 02:25:53 ID:+/yE4YHTO
- ピザ
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 15:12:53 ID:WIWepBcu0
- S2000(仕様：Sタイヤ、GTウイング、軽量化無し )で鈴鹿フルコース2分31秒って速い方ですか?
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 16:41:36 ID:Qh9L+S2Q0
- 鈴鹿フルコース2分31秒は２０年前の400ccバイクのタイムです。
オフィシャルの無限CRXも同じ位だったような？
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 19:28:03 ID:/IlaimvH0
- >>871
かなり速い部類
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 22:45:04 ID:wLpqHMoe0
-
８８NSR
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 23:05:07 ID:wLpqHMoe0
-
RGV-γ
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 23:12:20 ID:wLpqHMoe0
-
RZ250
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 00:11:35 ID:6GGBPajY0
-
KR-1
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 19:24:29 ID:pYrLzRCZO
- ＮＳ－１
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 20:04:10 ID:rVle7MvF0
- NR
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 20:11:54 ID:xMYfzom50
- MSZ-010S
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 20:14:49 ID:tDVequ010
- TZR250R
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 20:27:30 ID:sKGuVVMW0
- KR250S
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 21:13:51 ID:v/gHxTSV0
- MZ1400
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 21:32:30 ID:6GGBPajY0
- F/A-18
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 21:51:42 ID:nvmEFV9G0
- VF-1S
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 23:49:26 ID:0zYh5U8NO
- X68000
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/09(金) 00:00:50 ID:ReJH6oVA0
- X1-TURBO
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/09(金) 07:49:00 ID:zEzcXK0LO
- W31S
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/09(金) 10:32:25 ID:BjtyeEc1O
- 0120-444-444
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/09(金) 11:10:49 ID:EkUIZ4de0
- マイポンダをナンバー取り付けボルトと供締め出来るホルダーを
どこかのショップが出してたと思うのですがご存知の人いませんか?
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/09(金) 11:40:54 ID:h3Y7cOSN0
- S-37A
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/09(金) 12:56:10 ID:lBES7JNf0
- AK-74
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/09(金) 15:29:30 ID:tjroTOpy0
- >>890
ttp://night-pager.com/
- 894 名前：890 ：2005/12/09(金) 17:15:31 ID:EkUIZ4de0
- >>893
感謝します
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/09(金) 17:48:11 ID:0cXcyLKb0
- S&W M29
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/09(金) 22:08:57 ID:AMUU+QNA0
- ﾅﾆｺﾉﾅｶﾞﾚ…
オメーら何か意味ありそうで全然関係ないジャンルの型番並べてんじゃねーよ。
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/09(金) 22:49:28 ID:ReJH6oVA0
- いや、どこかでＧＰタソが釣れると思って・・・。
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/09(金) 22:49:36 ID:2N8VLKfI0
- だってもう冬だし
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/09(金) 22:55:45 ID:n7aDIFNU0
- >>897
もう釣れてるよ
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 01:51:50 ID:RyVu4afK0
- 飛び石でガラスにヒビはいったらおまいらどうする？
業者に修理出す？自分で直す?
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 02:12:38 ID:JFgbhbZm0
- もともとガラスなんてなかったんだ って思えるぐらいまで壊す。
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 02:14:17 ID:JFgbhbZm0
- ってのはさすがにナシで、実際はヒビの度合いだろうね。
市販のリペア剤で直せる範囲はホントに小さいからそれ以上なら業者だし、
広範囲や深さのある傷ならウィンドウ交換の方が安くつく場合も。中古パーツ利用とかね。
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 02:28:10 ID:7uJXl3OB0
- カーブで対向車のトラックから小石が降ってきてフロントガラスにヒビ。
ヒビの長さ10cm以上、それも窓の縁にいってしまっていてリペア不能。
その日にDﾗｰで見積もり出して約\10万。
車両保険を使っても等級が変わらないっていうんで免責\5万で直す事に決定。
それが走行会の3日前のことでした・・・当然間に合いませんでしたとさ。
- 904 名前： ◆GPKeyR503k ：2005/12/10(土) 07:42:48 ID:FsdHfVy00
- >>899
残念、今まで我慢してたもんよｗ
>>900
程度によります。
ほんとの小粒な傷ならアクリルリペアで治せるけど、
ひび、って感じになると、逆にリペアラーが経年変化で収縮・膨張して
ﾊﾟｯﾂﾝと割れることあるし。
そこで中古ガラスの出番ですよ。
けど、ホンダ車ってガラス交換高いんだよね…
ウェザーストリップが単体パーツで買えない事が多々あるん。
んで今付いてるのをそ～っと剥して使うから工賃高くつく。
暇だから、来週辺りからワークスのスポット増しの光景を記録してみようと思います。
つぅか、今構想中のボディ補強を実践する実験台にしちゃう(･∀･)
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 11:22:02 ID:+6yVJ4tJ0
- サーキット走ったら飛び石とか多いですか？コースアウトした車が巻き上げたりとか。
ガラス交換してまたすぐヒビ入ったらorzになりそう
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 13:03:17 ID:d1mAXFktO
- うらやましいぜ…フロントガラスがあるだけ…俺のは新車時からない…
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 13:24:59 ID:kh6TQOBo0
- サベルトのクラブマンＢ(２インチ・ボタン式)なんでつが、走行中に緩くなりませんか？
取付は間違ってないと思うのでつが、怖くて今は３点でつ。
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 13:58:12 ID:wEOxO0sO0
- タイヤの温度計りたいんだが、どんなの使ってますか？
ゴムの内部を計る奴だとチト高い！
表面を計る赤外線タイプでＯＫでつか
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 15:02:04 ID:86kDk17H0
- >>905
サーキットデビュー？
前走車の熔けたタイヤにくっついて巻き上げられるし、スピードも速いから傷憑きやすいと思う。
漏れの車のフロントガラスも細かい傷がいっぱい憑いてるよ。
見た目はあんまり判らんので車検には通ってるけど、夕焼けとかの当たり具合によっては乱反射して鬱陶しい。
ガラス交換はないけど、自分がコースアウトして軽ヨン乗って帰る派目になったときはorzだった罠。
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 15:10:07 ID:86kDk17H0
- IDが86な居れは90V弼 連投ゴメ
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 15:40:51 ID:IQFVXOyt0
- ここに居る人ってハーネスは4点？
オレはずり上がり防止のために6点にしたけど
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 15:59:03 ID:Zaj3RDTe0
- オレ4点
6点がベストだが、逆に窮屈過ぎて
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 17:45:04 ID:U2epb+yI0
- 俺4点。しかも安いやつ（クラブマン4x4）
レカロのリクライニングだから5点とか無理だし
そんなにサーキットも行かないから安いのでいいかなって。
フルバケ+カムロックしか知らなかったんで結構不満
コーナーで腰にベルトが食い込んで痛い
あんまりホールドできない
ベルトつけにくいし、外してもすぐ出られない。
やっぱカムロックだーね
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 18:18:23 ID:Lm1k5PAC0
- >906
無い車ってなんだ？
正直思いつかない。
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 18:24:11 ID:hcj+vPLc0
- >>914
ロケットとかスコーピオンとかアトムとかロータス２３じゃないか？
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 18:37:12 ID:AeFvpidu0
- フォーミュラ隼とかな。
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 18:46:49 ID:d1mAXFktO
- >>915 するどいが微妙に外したな…７のボグゾールレーシングだよ。
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 18:49:36 ID:d1mAXFktO
- >>911 俺は４点で十分、ずり落ちる余裕もない(^_^;)
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 18:55:24 ID:MM6FXVsw0
- >>911
>>859
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 20:12:35 ID:jbuJgtsk0
- でも２インチって細くておもちゃみたいに感じる訳だが
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 20:16:11 ID:hcj+vPLc0
- >>917
ああ、なるほど。
サーキット走行スレのスレだったこと忘れてたｗ
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 20:49:56 ID:uaoNuMWN0
- >>921
ん？普通にﾅﾝﾊﾞｰ付くぞ？
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 22:02:22 ID:hcj+vPLc0
- >>922
補器ついてるん?
Kレーシングはサイドブレーキがつかないと聞いたんだが、ヴォグゾールと違うのかな?
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 22:42:14 ID:uaoNuMWN0
- >>923
ぁぁぁｽﾏﾝ失礼した
ﾚｰｼﾝｸﾞか。ただのVAXHALLと勘違い。
恥ずかしすぎます。逝きます。
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 02:23:39 ID:HJhaLPmY0
- 質問するのに良いスレがありました。
追突されて修理代も時価評価も５０万位なんですが、
ここまで損傷した車でサーキットで全開走行なんてできますか？
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 02:32:44 ID:y13njpiF0
- お前ならできる！
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 04:23:52 ID:nMVTSbaL0
- >>925
>質問するのに良いスレがありました。
いいえ。
それにしても、あちこちで質問してるよな、おまい。
マジレスすると「大事故で安く50万で上げた」のか
「小破だが50万も突っ込んで完璧に上げた」のかによるだろ。
ンなもん実車の状態を詳細に知らないと絶対答えは分からん罠。
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 05:01:10 ID:La15FojY0
- 今からTC1000に行って来る
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 08:58:13 ID:+sGkeb8c0
- 朝早くから乙。
動画スレのほうにうｐ希望。
- 930 名前：925 ：2005/12/11(日) 11:11:46 ID:HJhaLPmY0
- あちこちでってどのスレとどのスレ？
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 12:46:07 ID:5PfafTBg0
- >925
きっちり修理してれば、へたな新車より状態は良い
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 17:59:51 ID:paVOilxH0
- 事故ってからコーナー曲がるのが怖くなったとかって人いませんか？
克服できたならばアドバイスをもらえないでしょうか、、、
左コーナー曲がるのが怖い、たぶん昔バイクで吹っ飛んだからだと思うんだけど
冷や汗でてきてアクセル踏み込めない、そして右にロールするのが恐怖 orz
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 18:11:13 ID:nMVTSbaL0
- 打ち消すように走るしかない。
一度雨でスピンして転落してから雨恐怖症だったが、
雨の峠で必死で走り回って克服した。
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 18:45:53 ID:abpwzESp0
- おれはサーキット行く途中でおかまほってそのままはしったんだぞ！
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 19:41:56 ID:IIgi18hR0
- 居れもサキトで2回位、コースアウトして車修理したことあるけど虎馬にはならないな。
失敗というか思ったように走れなかったら「次はこう走ってみよう」って考えたりしてる。
津波に、TIのストレートで180km/hから第1コーナーに向けてブレーキかけたらいきなりフェードした時はびびった。
こういう時、意外とパニックにならない自分が面白いと思ふ。
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 20:06:30 ID:jSepZ4MO0
- ぶつかる時とかぶつかられる時って妙に客観的に見えるんだよな。
ふしぎふしぎ。
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 21:00:33 ID:y13njpiF0
- ↓武勇伝！武勇伝！のAA
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 21:50:52 ID:Thhmwp8M0
- 12/21
|
| (゜∀゜)
／￣ノ( ヘヘ￣￣
12/22
|
| (゜Д゜)
／￣ノ( ヘヘ￣￣
12/23
|
| (゜д゜)
／￣ノ( ヘヘ￣￣
12/24
| ＼
| ('A`) ｷﾞｼｷﾞｼ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣ ｱﾝｱﾝ／
12/25
∥ ＼
('A`) ｷﾞｼｷﾞｼ
（ ） ｱﾝｱﾝ／
| | |
|
／
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 22:59:23 ID:+sGkeb8c0
- ギシアンよりサーキットだよ。
どうせ彼女いねぇし、風俗だ。
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 23:05:03 ID:uWIFpyP40
- 君はまだ…ｷﾞｼｱﾝの素晴らしさを知らない…
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 23:10:54 ID:U2ok29EU0
- >>939
24日の筑波申し込んだぜ
最近いろんな意味で開き直ってる。
今年の集大成がんがってくるよ
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 23:34:42 ID:+sGkeb8c0
- >>941
そういうときに限って、主催者からショートケーキの差し入れとか出るんだよなぁ。
甘いもの大好きだが、さすがに２４日はもらおうかどうか葛藤する。
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 23:53:47 ID:CP2IpGfo0
- >>935
パニってもどうにも鳴らないことを分かっているからじゃないかねえ。
妙に冷静でいられるよねえ。
- 944 名前：632 ：2005/12/12(月) 00:16:39 ID:TSst37T70
- 冷静と言うか諦めモードと言うか
「駄目だこりゃ はははｗ」 （ぐしゃ
みたいな
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 00:34:49 ID:z9QtzVh20
- >932
オレなんて200km/hでペーパーロックで刺さった
トラウマはあるが、左足で試し踏みしながら走ってる
安全性を考えると、左足使うべきだと実感
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 00:42:35 ID:2GCqOGgf0
- >>９４５
２００ｋｍ／ｈで刺さるって・・・
あの～もしかして霊界からカキコでつか？
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 00:55:49 ID:TSst37T70
- 別に200ｋｍ/ｈから刺さったとしても死ぬとは限らん
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 01:28:04 ID:jPjnqk4x0
- そこで武勇伝AA↓
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 01:40:50 ID:se+YkKqo0
- >>943
初心者マークのころ。
雨で意図しないシフトロックでケツ振れてカウンター当てたけど
フルロックまで行って「もう、回るしかない」になった時。
あーあー(^-^;)
・・
ズドン。
てな感じだったよ。
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 03:22:45 ID:rN6OyMxy0
- >>948
うるせーば馬鹿
面白い話はてめーで考えろ．
若手お笑いタレントのパクリに頼るなんてこと考えるな．
つーか，そもそもパクリすら他人任せ佳代！
- 951 名前：943 ：2005/12/12(月) 03:24:11 ID:rN6OyMxy0
- 俺は事故ったことないからなー．
運が良かっただけかもしんないが，妙な冷静さで回避できた．今までは
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 10:50:33 ID:aLNHsnE00
- >>951
「今までは」 ← これが書ける人はだいじょうぶだと思う。
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 23:07:54 ID:20t2RknOO
- >>945
『ペ』ーパーロックではなくて『ベ』ーパーロック。
揚げ足取りではなくて、用語は正しく、
ってことで。
ロール『ケ』ージであってロール『ゲ』ージではなかったり…
他になんか間違いやすい用語ってありました？
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 23:16:40 ID:ePNbcWEp0
- ふいんき
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 23:20:36 ID:O+QW7DOa0
- >>953
用語を正しく覚えてないと検索しても望みの結果に
たどり着けない事が多いんですよね。
まぁページ作者も間違えていることがあるので
僅かにhitするから気付かないという。
他には
エバポレーターとエボパレーターってのが。
ｸﾞｸﾞってみると判るｗ
- 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 23:22:07 ID:ePpu2BYq0
- ラジエター？
ラジエータ？
ラヂエータ？
スタットレス？
スタッドレス？
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 23:32:16 ID:9n8b08x80
- >>956
ラヂエータ
スタッドレス
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 00:07:47 ID:Vg0AaRln0
- スレ違いなのは重々承知の上で敢えて聞きたい。
「ハンドル」or「ステアリング」
「ボンネット」or「エンジンフード」
「ウインカー」or「ターンランプ」
「バック」or「リバース」
共に同じ物を指す訳だが、おまいらどっちを使う？
ちなみに某メーカー勤務の漏れは後者。
- 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 00:13:10 ID:gtdLvQ+G0
- コーベットとかは出た？
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 00:34:24 ID:/cSqNJgz0
- メルツェデスは？
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 00:36:30 ID:zLvQV42H0
- >>958
どちらでも構わないし、特に拘りもない
同意語なら他にいくらでもあるし
むしろ、『聞きたい』ではなく『訊きたい』だと思うぞ
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 01:19:26 ID:S04QMOgI0
- ネルソン・ピケット
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 02:13:29 ID:k+tOl0Yd0
- チャリオット
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 02:45:06 ID:retVBzfh0
- ピングポング
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 03:00:25 ID:k+tOl0Yd0
- ハングテン
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 03:10:18 ID:fEiiZmeo0
- ホングダ
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 03:16:13 ID:bE4az1ZR0
- ペウゲオット
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 03:23:16 ID:k+tOl0Yd0
- しとろえ゛ん
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 03:23:55 ID:k+tOl0Yd0
- ぽ！ＲＳちぇ。
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 05:52:24 ID:8qb0rOsIO
- ちぇろべって
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 07:29:05 ID:bWwh7AptO
- おぉ！リンス
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 09:24:02 ID:gtdLvQ+G0
- おうろんぐてぃー
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 16:14:06 ID:6LxqhV+O0
- >>958
MRとRRにはボンネットもエンジンフードもある。
お前のような正しい用語を使えない人間はメーカーっつっても
便所そうじ担当でしょ？
- 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 16:44:23 ID:1jNl5fGe0
- 先人方よ
シツモンデース
GT-Rってシフトロックさせたらどうなるの？
前後ロック？？
後ろダケ？
>>949のスレ読んできになったぽ
コーナー入るときいつも車ナナメ走りチックなんですが・・・
シフトロック？
- 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 16:59:17 ID:gtdLvQ+G0
- ホネホネロックじゃなかったかな
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 17:04:43 ID:B9FGxU/D0
- ロックゴジュウシ
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 18:45:29 ID:DFJIipKe0
- >>974
シフトダウンミスって回転が合わないままクラッチをドンとつなぐと
リアが流れます。ノーマルのクラッチだとどうなるかは知らない。
何しろ重いんですよ、何やっても。でどっかが壊れる。
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 20:10:22 ID:0imkGy0h0
- >>977「 回転が合わないままクラッチをドン」
って、クラッチの重さと回転併せ（H%T）と関係あるの？
ダブクラ踏むのは辛そうだけどｷﾐの車はアクセルも重いのですか？
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 20:29:01 ID:B9FGxU/D0
- >>978
あなたのキーも一個ずれてますよ
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 21:47:26 ID:gtdLvQ+G0
- そしてリアが流れると・・・
- 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 23:28:39 ID:TdBR5kHa0
- 無数の肉片があたりに散らばる・・・。
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 23:44:43 ID:I3Hg+sAa0
- 合挽でね
- 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/14(水) 05:58:52 ID:NFlPlaw00
- スズキワグォンウァール
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/14(水) 08:32:56 ID:RBBnLts30
- ↑それはないだろ！ワロスぜワゴナール糊ｗ
- 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/14(水) 11:10:52 ID:vXFj2bKe0
- ターンランプ＝ターンシグナルじゃん？
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/14(水) 18:41:08 ID:cbiWxIQpO
- 今週末筑波のコース１０００に初めていきます。目標タイムみたいのってありますか？
車はフルノーマルのＦＤでタイヤのみ０１Ｒを入れています
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/14(水) 20:37:24 ID:MFMl7o+J0
- >>986
サーキット初心者なら43秒台、そこそこ走れる香具師なら41秒台かな？
何せ冬だからね。
- 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/14(水) 21:08:26 ID:CZ3v1WqP0
- >>987
おいおい、初心者なら45秒目標くらいが妥当じゃないか?
そこそこ走れて42くらいだと思うが。
- 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/14(水) 21:42:56 ID:mg1nya9n0
- ＞986
つーかFD何型でﾀｲﾌﾟ何？ RS？
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/14(水) 23:19:26 ID:2f4x7t1Z0
- ＦＤって確かに速い部類に入る車ではあるけど
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/15(木) 00:05:38 ID:RBBnLts30
- しょせん中古ポンコツ
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/15(木) 00:47:59 ID:a7XN8UH70
- >991
どんな車種でもポンコツの方がアグレッシブに走れる場合が多いのも事実。
- 993 名前：986 ：2005/12/15(木) 07:08:36 ID:nZ0vtq6HO
- どうもです
中古で買った１型です
ポンコツです・・
- 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/15(木) 09:54:16 ID:g30+/V0I0
- >>993
俺、FDじゃなくてﾇﾙｲ足・ﾇﾙｲﾌﾞﾚｰｷ・AD07の32Rだけど
1回目44秒ちょっとで2回目43秒ちょっとだった。
世間にはこんな底辺な人間もいるんだから安心してくれw
最初から何秒とかって決めずに楽しく走れればいんでない？
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/15(木) 10:49:35 ID:N7NYmy3N0
- >>993
ここ見てみれ
ttp://www.ratech.co.jp/index10.html
ttp://www.ratech.co.jp/sharakujin/result/051203.html
- 996 名前：80海苔 ：2005/12/16(金) 08:23:24 ID:ZOjBS/4s0
- 次スレ立ててきますた。
サーキット走行の話で楽しむスレ 10周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134688905/
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/16(金) 15:10:15 ID:Pcv6ti1t0
- 埋め
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/16(金) 15:10:53 ID:Pcv6ti1t0
- うめ
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/16(金) 15:11:32 ID:Pcv6ti1t0
- ウメ
- 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/16(金) 15:12:08 ID:Pcv6ti1t0
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